宁德设想的CTP是通用化设计，可以根据碳矽这样的大客户有所定制，但肯定不如碳矽自己进行深度化定制，也就意味著碳矽可能在结构、整车集成以及材料体系等领域都要再下很深的功夫。
这样最终做出来的效果一定就比采用宁德CTP技术要强吗？
吴凯觉得未必。
或者说，可能各有千秋。
「碳矽现在是拿增程打天下，国内市场这个阶段也没那么多丰富的公用充电桩，恐怕俞总他们并不怕推倒重来。」曾玉群客观地说道，「他们还有时间……」
他仰头叹气：「这特么的！」
曾玉群连连摇头，甚至想到了俞总的另一重身份：「俞兴这个大空头，这简直是在做空模组……」
关于CTP现在的研发以及对未来的前瞻，宁德内部自然是有所讨论的，而碳矽如果开启整车集成与深度化定制的推动，很可能也会奔著简化模组和去掉模组的方向。
磷酸铁锂近两年有所涨价，但涨价周期如果度过，碳矽一旦趟出路子，市场里磷酸铁锂与三元锂的竞争很可能会有很大波澜。
曾玉群想到了很多，觉得自己脑仁都隐隐作痛。
「俞总不愧是俞总，脑子还是很活的。」吴凯给出真心实意的称赞，「如果碳矽非要坚持磷酸铁锂，这可能确实是一条这个阶段能做出成绩的方向。」
相较于曾玉群，他主要负责技术，宁德的磷酸铁锂也是自己带人做出来的，对于后续市场竞争的考虑没那么多，碳矽再怎么样，那个合资厂也有宁德的份。
曾玉群更加无奈了。
他只能说道：「这可能是个影响很大的事。」
如果碳矽真能用磷酸铁锂维持住它在业界车型的定位，它在这方面技术上的成功会不会也为了摊薄成本而与宁德进行正面竞争？
曾玉群一时间得不到这个问题的答案，但不觉得大空头会是什么有所顾虑的人。
碳矽电池实验室的内部小会里，俞兴依旧是旁听的人。
然而，他这一次被频频要求阐述自己的思路。
俞兴感受著他们惊奇与赞美的眼神，还真是有些不好意思了。
内部紧急讨论的答案是有很大希望。
窗户纸捅破了，再回头看，好像也没什么。
就是自己做电池，自己做集成，自己努力发挥技术整合的优势，只是大家之前的思维定式太重，又有宁德这样电池权威的影响。
俞兴听著大家逐渐热烈起来的讨论，心里自顾自的琢磨，再想想比亚迪未来的成功，感觉很可能也是类似的方向。
所谓垂直整合，既是以公司为核心进行上下游的整合，最终也是要把效果落在产品上嘛。
这种效果不单是压低成本，也是围绕核心技术来重新定义产品。
俞兴越想越有信心，没道理比亚迪能做成，别家做不出来，这个大概方向应该是通的。