作为家门口的车展，俞兴这位碳硅集团创始人连续两次被邀请宣讲新能源汽车，但他也拒绝了两次，不愿意在这样的阶段多聊。
不过，申城的媒体得到暗示，第一时间注意到俞总等人的出现，迫不及待的就围上来采访。
俞兴只简单聊了几句新能源的发展就要继续自己的参观。
“俞总，俞总，你对于今年车展上的车型都有什么评价？”记者询问了常规的问题。
“都很不错啊，宝马3系这一代的F底盘感觉很棒，奔驰CLS的恶魔之眼确实好看，奥迪这一代的A6L我刚才坐了，科技感不错。”俞兴全是夸赞，“全新的帕萨特上市不到一年就突破15万销量，太厉害了……”
记者觉着俞总有点敷衍，而自己的稿件内容也没凑够，思考两秒后问道：“俞总，你对今天车展亮相的新能源车型怎么看？”
俞兴沉吟：“这个嘛……”
记者总算感觉到一些不一样的，立即用更准确的车型来询问：“俞总，就像宝马的ActiveE，你认为它怎么样？”
宝马ActiveE是基于1系Coupe打造的纯电车型。
“我刚才注意到了，这款车吧，宝马试水电车的方向是正确的，但具体到这款车，它的续航里程只有160公里，我觉得这是一个亟待解决的问题。”俞兴就事论事，“这是一个会让车主很没有安全感的里程，而且，空调的制冷制热这种日常使用必然还会让续航打折。”
他认真的说道：“续航里程是新能源车型最重要的问题之一，不解决它，新能源车型不太容易卖好，像特斯拉今年量产的ModelS入门已经有400公里，相较而言，今天车展上的纯电车型都比较逊色。”
这时，旁边路过好奇听了两句的人笑了笑，插嘴道：“俞总，我们是宝马。”
俞兴侧头：“？”
“我是宝马华夏的陆奕。”来人自我介绍。
俞兴见他没有握手的意思，也不清楚具体是宝马的什么职务，探讨道：“陆总，续航这个问题不解决，新能源汽车就难以真正的获得用户认可，这款ActiveE的续航看起来和你们的i3差不多，为什么你们不在电池上多做文章来缓解这个问题？”
这确实是他不解的地方。
陆奕微微一笑：“俞总，这只是蓝天白云对未来的探索，我们致力于吸引关注环保的先锋用户。”
俞兴现在是不解和惊愕了。
他看着面前这位没有开玩笑的意思，问道：“先锋用户不用解决续航焦虑吗？”
陆奕答道：“俞总，我们的客户群体会认可我们对环保事业的探索。”
俞兴无言以对，忽然有种不知道如何和面前这位沟通的感觉，先锋用户能自适应问题是吧。
他沉默三秒，面对记者的话筒，简单又直观的评价道：“宝马的这款ActiveE注定失败。”
记者眼睛一亮，看看，看看，还得是陆先锋这种专业人士来聊啊！
(本章完)