时至年底，不管碳硅集团还是碳硅数据都确实有很多事务，如此忙碌之下，公历年悄然进入新的年度，而在刚过元旦之后，隔壁又隔壁的排放测试小小的吐露了新的名字。
继大众和雷诺之后，日产一款柴油版的逍客同样出现排放数据造假的情况。
至此，三菱-雷诺-日产这个2013年刚刚成型的汽车联盟已经全员沦陷。
不过，不管俞兴还是刘琬英都丝毫不觉惊奇，这种必然是内部一部分人知情的造假就是系统工程，没道理先前戈恩治下的雷诺-日产联盟只有一家公司造假逐利。
但在目前排查的日产车型里，确实只出现一款海外版的逍客，相较于大众和雷诺都“诚信”很多。
“如果只有一款车型，而且是没销往美国，日产的可以暂时放一放，单凭我们的做空报告，可能威力有限，必须结合美国、欧洲等机构的重罚才能让股市出现骤跌的预期。”
“而且，我们也确实需要考虑时效性，不怕一万，就怕万一，如果被其它机构抢先，那就难受了。”
过山峰有过目标被别的空头先下手的例子，刘琬英考虑得比较全面。
俞兴赞同这种定策，对于车圈检测只有一个态度：“查吧，查吧，看看到底都能查出来什么。”
也算左右开弓，一方面是过山峰的检测，一方面是碳硅集团所能接触的异常表现。
时间进入2014，已经与脸书签订合作的Mus便开始在美国市场投流测试。
Mus没有选择全球其它市场，暂时专攻美国，但美国也分很多区域，一月的前两周就是对数组城市的测试，以更大流量来验证Mus软件在目前情况下的竞争力。
并且，相较于1月1日前的版本，Mus在投流前又更新功能，加入舞蹈模板，设置标签挑战，以此来激发用户的创作，同时择优在脸书、推特等外站传播。
Mus投流前的用户规模是24.6万，这些完全是冷启动之下的表现。
俞兴询问吕海颖：“你觉得两周时间的测试，多少是合格的？”
“能够到35万就不错，我们在五大城市投放，按照那边的建议是把年龄修改到13-18岁的青少年群体。”吕海颖给了一个答案，“如果核心数据的表现还可以，我们后续的投流能增加Mus在苹果应用商店的排名，速度会变得更好。”
她继续说道：“这两周的测试主要是注意我们在进行更加针对性的客户群体触达之后能不能提升留存率，现在的Mus已经是我们认为的应该具备不错竞争力的版本，所以……”
吕海颖双手合十：“师兄，我已经开始焦虑了！”
Mus是现阶段大家竭尽全力的结果，如果测试不佳，后续修改的方向可能就要出现大的变动。
俞兴点点头，没有怎么出声安慰，他很明白这是难免的，当初做微信的时候也很焦虑。
他琢磨一会后问道：“你们怎么看这次和吉姆的接触？”
吕海颖这次就过了许久才回答：“我和翟总还有志凌他们都谈过，这个脸书董事的机会确实还挺难得，大家总体的意见是可以开诚布公的谈。”
反正，Mus只是垂直细分的产品，吉姆的布雷耶资本以及中间牵线的熊潇鸽，他们按理也不会妨碍Mus的发展，再加上，微信和微聊的相互掣肘是必然的。
俞兴略微考虑，没有异议，只是说道：“那行，正好到时能出测试结果，你们就筹备筹备，全面的介绍Mus的设想与发展。”