“嘿。”
陈澈从考斯特里走下来，刚到庞大客机的舷梯前，便已经有人上前迎接。
相比较从廊桥出发，陈澈是很喜欢通过舷梯的，可能这会更加有范儿一些，毕竟领导人们，基本不会通过廊桥上下飞机。
现在是公务舱/头等舱的登机时间，不过陈澈仍然算是晚到的那一批，毕竟头等舱原则上可以提前90分钟登机。
此时舷梯旁，陈嘉慧注视着从考斯特出来的陈澈，原本还在和同伴说笑的她，立马恢复认真，心底却莫名猛地一颤。
等陈澈明确走向自己，她连忙回过神迎了上去，微微鞠躬问候道：
“是陈先生吗？中午好。”
被乘务长安排了接待工作的她，通过内部网络看过陈澈的资料。
当然，那份资料只针对头等舱客户，录入在他们航空公司的信息，比如姓名、年龄、等级、性别和各种喜好。
因为陈澈是第一次坐大恒航空，所以陈嘉慧可以看到的信息十分有限，只有等级、姓名和年龄、性别这些基础信息。
之所以知道走过来的是陈澈，完全是因为头等舱里，就差这位了。
并非是头等舱坐满了，而是还没有登机的头等舱客户，只剩姗姗来迟的陈澈。
“嗯。”
陈澈也不知道自己怎么被认出来的，但没有太在意，只是深深望了眼陈嘉慧，颇为意外又感觉没有那么意外。
区别于要客部带他过来的那位空姐，眼前的陈嘉慧明显更漂亮年轻一些。
不过也对，要客部里的空姐，大部分都是从飞机上退下来的，有的是年龄到了、有的是疲倦了飞来飞去的日子。
毕竟空姐这个职业，虽然在大部分人眼里光鲜亮丽，其实是非常累的。
不但是一个体力活，还是脱离普通人生活的工作，尤其是国际航班，单单经常需要倒时差，大部分人都受不了。
地面上的空姐，有相当一部分占比，是已经结婚甚至有了孩子，既不想换工作又想安稳，以至于地面空姐大部分年龄都不小。
当然，随着岗位竞争越来越严重，地服也成了实习空姐的一个阶段。
干地服的，要么是因为年龄飞不了的，要么是工作能力或者经验不够飞不了的，要么年龄偏大，要么就是年龄偏小。
不过直面客户的地服，主要还好那些从飞机上退下来的空姐。
尤其是大型航空公司或者要客部这样的单位，重点要求经验丰富的空姐。
地面上那些VIP、CIP客户，其实要比飞机上的客户应付起来更让人心累，年纪轻轻的空姐完全没有应对这些的经验。
不但如此，在华夏航空环境里，各大航空公司还有年龄限制。
区别于欧美部分航空公司，三四十岁的空姐仍然在飞行任务，华夏的航空公司大部分都会对空姐进行年龄限制。
到了那个年纪，你不够资格当乘务长，你不想退都得给后面的小姑娘让位置。
毕竟华夏人太多了。
真就应了那句话：
“你不干，有的是人干。”
华夏的就业环境和一些文化上的原因，硬生生把空姐逼成了一个吃青春饭的工作，尤其是执行飞行任务的那批人。
而有些人就算年轻也不占优势，成了大部分行业的一个潜规则。
以至于在国际上，因为这些年的发展，华夏空姐也成了年轻漂亮的代名词。
的确是年轻又漂亮，陈澈坐飞机的次数也不少了，头一次遇见这么有感觉的空姐，比以往任何一次都来的凶猛。
不过他第一时间，并没有其他动作，只是冲着陈嘉慧点了点头。
陈嘉慧则从要客部空姐手里接过陈澈的行李箱，完成了航空服务的交接。
此时舷梯前，还有陈嘉慧的同事，同样朝着陈澈进行了热情问候。
看的出来，陈嘉慧是一个小辈，两个空姐里她是提行李箱的那个，有点费劲的提着大行李，跟着陈澈踩在舷梯上。
在另一名空姐的带领下，陈澈一行人进入了飞机内部，在宽大的门口，此时还站着机长、乘务长和几名空姐、空少。