最后一批夜间转运完成。
机舱内的士兵上岸后欢呼哭泣，为自己能逃回英国而庆祝。
港区的士兵将他们带走。
斯皮尔少校带着50名英军飞行员过来。
方文与其交接。
“我们会对飞机做一次检修，确保降低故障概率，白天的飞行请一定要小心，这种飞机的飞行速度低，一旦被德军战机咬住，就很难逃脱。”
斯皮尔少校却自信回道：“我们会选择德军飞机的飞行空挡，并且还有我们的战斗机护航，不会出事的。”
真的不会出事吗？就算方文自己在白天带队飞行都不敢保证，但这毕竟是英国人买下的飞机，他们要怎么做，方文只有建议权，可没有干涉权。
是以，接下来一小时时间里，方文带着一批晚上休息过的飞行员对飞机进行检修，将一些问题排除掉。
然后交接给英军飞行员。
50名英军飞行员坐进驾驶舱，操作着水上飞机调转机头，然后逐次滑行加速升空。
相对于方文的大机群编队指挥飞行，他们选择了单架次飞行的方式。
一架架水上飞机陆续飞过多佛尔海峡，降落在夜间空运的那片近海。
早就等待着的士兵们50人一队，奋力跨步涉水奔向水上飞机。
装满50人的飞机，立即关舱门起飞，返回拉姆斯盖特港。
一开始的时候，非常顺利，往返80架次都没有遭遇德军空军袭击。
但这种运气并不会一直都有，在上午11时，大规模德军空袭出现。
12个轰炸机编队在战斗机掩护下扑向敦刻尔克。
斯图卡轰炸机发出刺耳的啸叫，俯冲轰炸港口和海滩，将整个港区变成一片火海。
如此规模的空袭，让英军空军措手不及，也让飞往敦刻尔克空运士兵的水上飞机遭受了损失。
中午12点。
方文和飞行员们在港区就餐。
大家都有些食欲不振，都在为那批没有返航的飞机感到担忧。
龚修能拿着饭盒问道：“团长，是不是出事了？”
方文点头：“恐怕是的，往返就算再慢，一个小时也够了。”
龚修能将饭盒放下，愤慨道：“哎。你都说了白天不要飞，他们偏要这么干，出事了吧。”
方文解释道：“不能这么说，我们和英国人立场不同，我们夜间飞行，是保证大家的安全，也保证运输的稳定性。可英国人想的是尽快把他们的士兵送回来，哪怕因此损失部分水上飞机也是可以的。”
这时，远处天空出现黑点，方文停下言语，起身看去。