308GTS也一直是江弦认为有史以来最艳丽和最被低估的法拉利车型之一。
虽然这个时候的308算是比较孱弱。
2.9升V8发动机最大功率在采用燃油喷射的情况下只有200马力，换到4气门配置时也只有240马力。
但江弦并不在乎。
在他看来，这辆车融合了法拉利Dino那种富于生命感的曲线，也有兰博基尼Countach那种凌厉、干脆、仿佛折纸的效果。
如果要说，这辆车就像汽车世界中一枚平滑、纤细的箭。
再加上艳丽的红。
法拉利它就得是红色！
酷毙了真的！
而且太多影视剧中有这辆车的亮相，像是爆米花美剧中的经典《夏威夷神探》里，私家侦探就把它借来当作座驾。
至于另一辆相对含蓄的保时捷928S，恐怕也同样是太多香港男人心目中的梦中情车。
无他，成龙在开。
928S，这是当时911销量低迷时期保时捷推出的一款替代车型，首次采用了前置水冷的发动机，当年共生产8315台，于1979年9月亮相法兰克福车展，1980年成龙就有了一辆。
这辆车搭配4.6升V8发动机，最大马力300匹，配合5速手动变速器，百公里加速6.6秒，最高车速250公里/小时。
1980年，这款车的售价为25251英镑起，顶配31781英镑，什么概念呢？当时的法拉利308GT4才17534英镑。
而就在那个时候，这辆车就成了成龙的座驾。
大概算一下，港元最初和英镑挂钩，1972年开始和美元挂钩，1974年至1983
年，港币一直保持4.6港币兑换1美元的稳定水平。
当时的保时捷928S售价47130美元，乘以4.6，结果就是216798港币。
1980年，香港市民月薪上调至千元，那时候五六万能在香港买套房，新开的楼房大概10万上下，以1980年顺致苑新楼盘为例，663平方英尺，约61平方的房子大概11万港币，11万港币已经很贵了。
这么算下来，那时候的保时捷928S价值香港好几套房。
当年保时捷推出这款另类之作，其实是想让它接911的班，结果失败了，911
仍旧是无法替代的经典。