一头实验鸽子当场化为血雾，发动机的叶片仍在运转。
不断的记录样本。
一周后，华国航空局收到商飞的特别申请。
要求和欧洲航空局对接，进行新发动机Easa测试申请。
航空局高度重视，同时也听到声明。
“我们希望派遣专门的人现场监督测试全过程，确保数据精准无误。”
“最好——在数据达标后，能现场看到工作人员，走流程，下达证书！”
在走流程下达证书这句话时，商飞格外强调，他们可没忘了几年前同样的发动机送检，测试时，工作人员各处夸说数据不错。结果等他们回国后，半年一年后也没听到认证下发。
等再过一年后去催，对方就回答，测试数据丢失，超过审核时间。需要重新测验。
要知道测一次整个环节起码要三个月！！
那次硬是把送检负责人气的脑出血住进医院。
结果这一耽搁，就彻底耽搁了。从此商飞再也没有考虑过国产发动机。
但这回！
再走一次！！
“好！你们决定好了，我们也保证会全程配合！！成立专门的项目组，准备什么时候送检？”
“今天！马上！！”
“啊？”航空局工作人员愣了一下，很快反应过来，表情严肃：“好！半个小时后，我们的工作人员将和商飞的人员一块前往欧洲！”
“不过我这边还得做一个纸面申请，发动机具体型号叫做什么？”
这话一出，众人愣了一下，几个专家面面相觑，他们还没有给发动机取编号，而在这时，潘温韦开口：“h-3020。”
“好，h3020”电话对头的工作人员很快的标注了型号，提交了申请表，发送邮件。
潘温韦也跟众人说了一句，“我们跟张少华同志联系上了，对方的要求是不要著他的名字，发动机编号h3020，原话是，他看到新闻就知道事情成了，他等着看华国的新闻。”