大众的汽车虽然是在美国生产的，但是它从引擎到螺丝，全是SEA本土生产，即便是增加关税，也根本掐不住他们的喉咙。更可气的是，他们还搞分层定价，同一款车在美售价比在SEA本土低10%，这不是明摆着掠夺市场吗？”
艾伦把份泛黄的剪报推过来，是1955年华盛顿邮报的存档：
“当时南卡罗来纳州的服装工人主堵在国会门口，手里攥着SEA产的“一美元衬衫”——那时候，美国人都是成打的买那些衬衫，虽然廉价，但是质量却很好。现在底特律的工会领袖举着的是大众车钥匙，性质一模一样，只是它们并不廉价，但是质量仍然非常好。”
他忽然想起什么，补充道：
“上周去俄亥俄州考察，一家生产汽车轴承的工厂老板说，SEA的东海轴承不仅价格低，精度还比他们的高，订单量掉了七成，已经裁了一半工人。”
窗外的阳光斜斜切进办公室，落在墙上的美国地图上，标记密密麻麻覆盖了五大湖区——那里都是美国的钢铁厂以及汽车工厂位置。
理查德起身走到地图前，指尖划过地图上的的标记：
“这里曾有三家福特工厂，现在只剩个零件仓库。上周我收到的选民来信里，有封是退休工人写的，说他儿子在雪佛兰工厂干了十五年，现在要去这家乐福搬货，因为货架上摆的全是SEA微波炉各种家用电器。”
他顿了顿，声音沉下来，说道：
“更让人揪心的是，他孙子想买辆美国车，可逛遍整个底特律，最后还是选择了一辆五菱，新车展厅里全是大众、五菱，他们的汽车更省油。”
“商务部刚提交的报告显示，”
艾伦翻到下一页，纸张边缘因反复翻阅而卷起，说道：
“SEA对美贸易顺差今年会突破五十亿美元。他们用卖汽车的钱买我们的小麦和大豆，转头又把电视机和录像机运过来——这根本不是公平竞争，是产业殖民。”
他忽然压低声音，说道：
“昨天和财政部的人吃饭，他说SEA银行正在悄悄收购加州的半导体工厂，用的是我们给的贸易顺差。那些穿着西装的SEA人，嘴上说着技术合作，实际上是在掏空我们的核心产业。”
理查德把雪茄摁灭在水晶烟灰缸里，玻璃表面顿时留下个焦黑的印记。
“二十年前，艾森豪威尔总统还能跟长安谈判自愿限制出口，现在福特政府连加征5%关税都要犹豫。”
他走到窗前，望着国会大厦的圆顶在阳光下泛着白光，说道：
“那些说‘自由贸易至上’的经济学家，根本没见过亚拉巴马州的纺织厂废墟——窗户被砸碎，机器上结着蜘蛛网，就像被SEA货啃过的骨头。上周在参议院餐厅，有个来自纽约的议员还说，SEA的汽车让美国节省上几千万吨汽油，可是他根本不知道，有一天，当工人们失业的时候，他们甚至都开不起汽车。”