弗兰克继续“忽悠”：
“你们知道法国蒸汽机的价格为什么那么低吗？
“他们从一开始就计划每年至少生产150台蒸汽机，并以此为基础建设厂房，订购原料，这才将价格压到了极低的水平。
“我们想要战胜法国货，占领欧陆市场，就必须下更大的决心才行！”
一名股东立刻道：“那么您认为我们的产量应该定在多少为宜？”
桑德尔收到“表弟”的眼神，答道：“至少每年200台。”
博尔顿等人顿时倒吸一口凉气：“这么多？”
弗兰克解释道：
“法国人的高压蒸汽机已经投产很久了，工艺成熟，成本已经非常低了。我们必须利用更大的规模，才能做到更低的成本。”
有股东谨慎道：“可这么多蒸汽机能销售出去吗？”
“当然！”弗兰克笃定道，“法国货去年仅在上黑森就卖了上百台，全欧洲的销量接近300台。
“我们的蒸汽机就算很难进入法国，但却多出了国内市场。
“只要我们的价格比法国货低，每年甚至能卖出300台。所以生产规模定在200台是非常保守的方案了。”
是的，约瑟夫的计划核心就是让博尔特-瓦特公司陷入盲目扩产，最终因巨额投资无法得到回报而破产。
当然，这只是最差的“剧本”。
更大的可能是，英国政府不会眼睁睁看着国内最先进的蒸汽机公司倒闭，从而不断提供财政补贴。
而这些钱注定也将打水漂。
因为桑德尔此次来英国，就是给博尔顿-瓦特公司“挖坑”的。
他新造出来的高压蒸汽机采用了法兰西联合蒸汽机公司之前已经论证为行不通的淘汰方案，在诸如“气缸锻造工艺”、“夹层铆接工艺”、“弹簧式安全阀”、“四通阀”、“新型高压仪表”等最核心的技术方面，全都没有涉及。
这台高压蒸汽机确实能勉强输出50马力的功率，但之后想要再提高哪怕一点儿，都得全部推倒重来。
甚至，如果英国技师因这套方案形成惯性思路，陷入错误路线中走不出来，会比从头研发耗费更多的精力和经费。
而且就连这套淘汰方案，桑德尔都在里面留了陷阱。
(本章完)