哪里比的了大修仓储设施，这种只要建起来就是政绩的工程？
于是，直到今天，御河的通航能力，都和治平、熙宁没有什么区别。
每年能向河北边境运输的货物，不过百万石。
这么点运力，运军需、赏赐都很紧张。
何况如今宋辽贸易，日益兴盛，商货北运的需求与压力，日益增长的今天呢？
别说大宋朝廷了，辽人现在都很急。
御河不给力，运量太少，导致很多商货只能走陆路，靠太平车和驴车、骡车。
时间长，损耗大、运费高不说。
关键，限制宋辽贸易的规模啊！
所以，汴京城的商贾们也很急。
于是，压力就给到了主管水利的都水监。
从去年开始，朝野内外，都在向都水监施压——细狗你行不行？不行就换人！
前任都水监李士良，就是在这种情况下，顶不住压力跑路的。
赵煦也是在这种情况下，起复了当前大宋最强的水利工程官员。
也就是现在在赵煦面前的这一位——朝散大夫、都水监杨汲。
一开始，朝中还有非议。
以至于赵煦起复杨汲的时候，还打了不少掩护。
但现在，朝中上下，对于杨汲已经没有什么非议了。
因为，这位都水监上任后，立刻就带着挑选出来的水工、水官们，前往河北、京东视察、走访。
数月来，他带着人跋山涉水，风餐夜宿，不避寒暑。
亲自沿着御河河道，走了一边，又询问了许多河道附近的老人、船工、渔民。
五月，他又前往京东路，沿着隋唐大运河的故道，走访了一遍。
当他在本月初回朝后，立刻就写了一篇劄子，送到了赵煦案头，详细报告了他的计划。
也就是，现在呈现在赵煦面前的这个方案。
从郓州西，凿一条人工运河，连接大名府的临清。
这条运河，全长大约三百里。