呼.呼.
在严寒中深吸两口气，李爱国手持小红旗，重重挥下。
“准备启动。”
站在高台下的扳道员复读：“准备启动。”
命令传到131次列车的司机楼里。
黄婧复读：“准备启动。”
她手抓住阀门随时准备下一个动作。
命令传到木材列车的司机楼里。
木材列车副司机复读：“准备启动。”
木材列车正司机包有财复读：“准备启动。”
他手抓住阀门随时准备下一个动作。
李爱国计算好时间，下令：“启动，气压23。”
扳道员复读.
黄婧复读命令，缓缓推动阀门。
木材列车副司机复读.正司机复读.
包有财推动阀门，眼睛紧紧定盯在气压表上，等气压达到23，他一把放下了非常，木材列车缓缓前进，铁锁链一点一点的绷紧。
脑袋探出车窗外观察的副司机不可思议的喊道：“老包，两辆列车是同步的，锁链的速度是一样的！那个李大车太厉害了。”
就在刚才的商议中。
包有财和那些大兵同志敏锐的意识到了，利用两辆火车救援最大的难题就是同步问题。
要是不能同时施加相同的拉力，那么被拖拽的火车头必然会偏离方向，甚至在巨大的力气下四分五裂。
这时候李爱国提出了一个难以想象的计划。
由他来站在高处，亲自指挥两辆列车协同运行，两辆火车上的火车司机只需要按照他的命令操作。
包有财和在场的人都觉得李爱国是在异想天开。
每一辆列车的马力、负载、速度都不同，甚至铁轨的摩擦力都是不同的。
要想让火车司机按照指示，将火车协同在同样的速度是不可能的。
要想达到这种效果，除了需要超高的驾驶技术外，还需要敏锐的观察力和超强的计算能力，能够根据实际情况，随时调整车速。
这个时候，白车长和131乘务组的同志们却赞成李爱国的方案。