速度差越大，接棒时越需要通过调整动作适配速度，导致运动状态突变，惯性中断。
这样可以……缩小速度差的“绝对值”。
这时候速度差的快速缩小。
让接棒瞬间的“惯性冲击”。
因速度不匹配导致的惯性冲突。
大幅降低。
那么。
惯性自然能够更加平稳延续。
而速度差的变化率，单位时间内速度差的变化，又直接影响惯性延续的平滑度。
加速度提升让速度差以更高速率缩小。
如每秒减少2m/svs1.5m/s。
就等于避免了“速度差长时间存在”导致的惯性持续冲突。
打个比方，原本需2秒才能消除的速度差，现在0.5秒即可消除。
惯性延续的“阻力持续时间”大幅缩短。
惯性损耗自然减少。
这样一来。
就可以做加速度提升放大“惯性转化”。
从“惯性储备”到“动能输出”的运动学增效。
惯性的价值最终体现在“动能的输出效率”。
即惯性如何转化为向前的冲刺速度。
极限交接区第四棒获得的更快加速度，其核心作用之一就是放大惯性向动能的转化效率，让惯性储备能够更充分地转化为实际速度。
实现“惯性越强，速度越快”的正向循环。
这就是苏神，希望看到赵昊焕做的这个。
砰砰砰砰砰。
提升对“惯性-动能转化系数”的优化。
让惯性更高效地转化为速度。
砰砰砰。