杨革勇没有继续这个话题，换了个话头说：“今天早上，我那个哈萨克斯坦的老朋友打电话来了，说他们那边的物流公司最近在调整航线，可能也会绕一段走那两个港口。”
叶雨泽说：“那让他们走。”
杨革勇说：“我已经让他们联系了。”
叶雨泽伸手捏住茶杯的杯沿，没有端起来，只是感受了一下杯壁残留的温度：
“以后会更多。告诉他们不用问，直接来就行。”
当天下午，联盟中的一家欧洲车企发布了一则内部通报，内容主要是关于物流线路调整的，表示将优先选择稳定且周转效率高的中转港。
通报没有列出具体港口名称，但附了一份内部参考名单，其中标注了几处该车企认为具备长期合作潜力的港口——
包括中美洲港口的码头号和太平洋岛国港口的泊位编号。
杨成龙那边收到这条消息时，正蹲在码头边检查新到的钢材，听到消息后没有站起来，蹲在原地笑了一下，然后继续检查，把几根表面有锈迹的钢材挑出来放在一边。
叶归根在中美洲港口的办公室里整理完本月船期数据，在备注栏里加了一行：“下月预计靠港船次将超出当前泊位容量。”
他把文件夹合上，放到抽屉里，并没有重新翻出来看。
傍晚时分他走出办公室，站在走廊尽头看了一眼即将被新泊位取代的空地轮廓。
刘船长的船又一次靠了港，这一次停在泊位边缘时，防撞橡胶接触船体的声音比之前更沉，像是被重复使用过多次后压缩率已经稳定下来的节奏。
叶归根沿着码头方向走了几步，在那条熟悉的缆桩线附近停下来，没有走近，也没有调整缆绳的位置，只是在周围看了看，确认整个靠泊流程正在按标准步骤进行。
新泊位的施工区域还没有铺设垫层，但靠近码头那一侧的围挡已经安装到位，挡住了半幅通道。叶归根没有往那边绕，转身走回了办公区。
杨成龙的泊位扩建立马就遇到了问题。不是钱的问题，也不是人的问题，是地底下有一块巨大的花岗岩层，挖掘机挖了三天，铲斗磨秃了两副齿，才啃下去不到半米。
施工队长蹲在坑边，拿手电筒照了照坑底：“这石头硬得跟铁一样，得用爆破。”
杨成龙站在坑边看了一眼：“爆破要审批多久？”
队长说：“快则一周，慢则一个月。”
杨成龙想了想：“那就爆破。你去办手续，先把审批流程跑起来。审批下来之前，用破碎锤慢慢啃，别停。”
队长站起来拍了拍裤子上的土：“行。那我去准备材料。”
杨成龙在坑边又站了一会儿，看着坑底那块灰白色的岩层在阳光下泛着冷光，然后转身回了办公室。
审批比预想的快。施工队长认识当地负责爆破审批的人，手续跑了一圈，不到一周就下来了。
爆破那天，杨成龙站在警戒线外面，看着工人在坑底钻孔，填药，布线，然后撤出警戒区。
引爆的一瞬间，地面震了一下，声音不大，闷闷的，像一块大石头被扔进深水里。
烟尘散去之后，坑底露出了新的断面，岩石层被炸开了一道裂缝，缝口边缘的棱角还带着新鲜的断裂面。
杨成龙蹲在坑边看了一会儿，确定裂缝深度已经足够让挖掘机继续作业，然后站起来：“继续挖。”