第354章 说好造豪车,结果你造个小电驴?(3 / 5)

黑狗不爱吃汤圆 / 著

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“顾总,概念是好,但落地有个大坑。苹果iOS系统封闭还好说,但现在的安卓系统,蓝牙协议乱成一锅粥,各个厂商标准都不一样。要做无感解锁,适配难度极大,连接很不稳定。”

“这就是为什么我要拉华为入局。”

顾屿眼中闪过一丝狡黠的光,他早已料到这个技术瓶颈,

“安卓乱,那咱们就不陪他们玩。前期只适配iPhone和华为手机。”

顾屿伸出手指虚点了一下:

“别忘了咱们和华为有个‘星火联盟’。让余承东把他们底层的蓝牙接口权限给我们开绿灯,做系统级的深度适配。至于小米、三星那些?那是明年的事。咱们就是要告诉用户:想体验最极致的智能出行?要么用苹果,要么用华为。这也算是咱们送给余大嘴的一份大礼。”

成从武愣了一下,随即苦笑着摇了摇头:

“你这是把华为彻底绑上战车了……不过这招确实高,用硬件倒逼生态,这一关算是过了。”

李正国听得有点入神了,手里的烟烧到了海绵头。

“第三,也是最关键的。”

顾屿的声音沉了下来,神色郑重,

“我们要验证三电技术。造汽车的三电太复杂,风险太大,那就先在两轮车上练兵。”

“把沉得要死的铅酸电池扔了,全系标配咱们星火自研的18650锂电池组。加上BMS电池管理系统,能精确显示剩余里程,而不是那种忽高忽低的电压格子。还有电机,我要用FOC矢量控制器,起步不能像被人踹了一脚,要丝般顺滑。”

成从武一拍大腿,眼里放光:

“我明白了!顾总,你这是把汽车的技术往下放!”

如果在两轮车上,能把电池包的一致性、BMS的逻辑、无钥匙进入的蓝牙握手协议全部跑通,那以后往四轮车上移植,就是顺水推舟的事。

而且,两轮车的迭代周期短,容错率高。

就算出了bug,大不了推回去修,总比几吨重的汽车在高速上出事要强得多。

“没错,就是练兵。”

顾屿打了个响指,

“而且是赚钱练兵。这个项目代号‘蜂鸟’。我想好了,这车不进路边的修车铺卖,咱们进商场,开体验店,装修必须照着Apple Store来。店员不穿工装,穿潮牌。咱们卖的不是代步工具,是生活方式。”

林溪一直在旁边做记录,这时候忍不住插了句嘴:

“那定价呢?市面上的雅迪、爱玛,均价也就两千出头。”

顾屿伸出三根手指,又加了一根:

“起步价,3999。顶配,5999。”

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