看着参与造车，实则就是进厂打工。
你们应该也清楚，之前我们市面看到的驰行妙妙SUV，就是他们的试水作品。
外人现在都觉得他们合作造车速度快、效率高，但在我看来，这是最大的隐患。
永远赚不到造车的大头利润。”
会议室里，不少高管开始默默点头。
之前只觉得对方布局很快，现在才看清其中的猫腻。
“第三，产品迭代永远慢半拍，处处受制于人。”
张一凡语速不急不缓，继续说道。
“没有自己的整车资质，就没有整车定义权。
车企想要改底盘、调架构、切产能、改交付节奏，随时可以卡脖子。
菊花所有的自研技术，都只能被动适配别人的整车框架。
对方不配合，菊花再强的技术，也落地不了。
这就是依附别人的代价，看着起步快，后续全是无底坑。
他们后续会疯狂堆车型、靠换壳迭代冲销量数据。
看着年年更新、款式繁多，数据看着极其漂亮。
但本质没有任何整车技术突破，纯粹是贴牌凑数。”
接连三点致命短板，彻底撕碎了菊花智行的光鲜外皮。
所有人彻底通透。
他抬眼，语气笃定：
“我们不一样。
我们手握全国最后一张绝版资质。
整车定义、整车研发、整车供应链、整车定价，全是我们自己说了算。
我们是真正造车。
菊花，只是帮车企优化车机。”