“许总，久仰大名了。”中年男人走上前，主动伸出了手，脸上带着温和但透着精明的笑容。
许晨一眼就认出了对方，立刻迎上前握手：“王总您客气了，叫我许晨就行。”
来人正是比亚迪的掌门人，圈内人称“船夫哥”的王川福。
“本来想等明天开幕再去拜访，正好看到你在这彩排，就过来打个招呼。”王传福看着许晨，眼中满是赞赏，但也带着一丝属于竞争对手的锐利，“许总，你们天宇这大半年，可是把我们这些老同行逼得够呛啊。无界S7的销量可是领跑全行业啊！”
“王总说笑了，比亚迪在三电领域深耕了这么多年，底蕴深厚。我们在混动技术上，还要向你们多学习。”许晨商业互吹了一句，但也直接切入了正题。
两人都是真正的技术狂人，寒暄了两句，话题自然而然就转到了汽车底层的技术升级上。
“许总，你们那个星海CTP无模组电池，确实是一步妙棋。体积利用率做得太高了。”王传福推了推眼镜，探讨道，“不过，磷酸铁锂的低温性能，你们是怎么解决的？北方冬天的续航打折，依然是个大痛点。”
许晨笑了笑，没有藏私：“我们用了灵枢电控系统配合热泵空调，加上自研的碳化硅芯片，在整车热管理上做了一套脉冲自加热算法。在极寒天气下，利用电机产生的废热和电池自身的短路脉冲来快速升温。”
听到“脉冲自加热”和“碳化硅”，王传福的眼睛亮了亮。
“原来如此。碳化硅芯片确实是降低能耗的神器，你们天芯半导体在这方面的量产速度，领先了行业一大截。”王传福点了点头，也透露了一点底牌，“不过我们比亚迪的刀片电池也快要升级了，在结构强度和空间利用率上，到时候咱们可以再掰掰手腕。另外，我们的DM-i超级混动系统也正在做最后的测试。”
“我很期待。”许晨认真地说道。他知道，在这个时空里，因为天宇集团这条超级鲶鱼的加入，不仅打得合资车找不着北，也逼着国内这些自主品牌加快了技术研发的步伐。
“那就不打扰许总布展了，明天见。”
“明天见，王总。”
看着王传福离开的背影，许晨转头对孟学军说道：“看到没，国内的友商都没闲着。比亚迪的刀片电池和DM-i马上就要出来了。告诉下面的人，仗才刚刚开始，谁都不能松懈。”
……
4月25日，帝都国际车展媒体与专业观众日，正式开幕。
早上九点，28岁的互联网大厂程序员张磊，拿着公司发来的专业观众门票，挤进了人山人海的中国国际展览中心新馆。
张磊最近刚拿到购车指标，手里攥着二十万的预算，这次来车展就是为了实地看车下单的。
他首先逛了传统的合资品牌展区。大众、丰田、本田的展台依然很大，但张磊敏锐地发现，今年的合资品牌，气氛有点焦躁。
要是按照原本的时空轨迹，2018年的合资车企依然在国内大把赚钱，对新能源只是试水。
但现在不同了。因为无界汽车在过去一年里用极致的性价比和强悍的三电技术疯狂洗牌，合资品牌的市场份额被狠狠咬下了一大口。
张磊看到，大众展台上不再全是燃油车，而是被逼着提前把几款“油改电”的过渡车型摆在了C位，销售人员更是直接打出了“燃油车直降五万”的夸张标语。
但那些油改电车型，续航只有可怜的300公里，车机依然像上个世纪的产物。
“这也太拉胯了，屏幕跟个老年机一样，续航还这么短。”张磊摇了摇头，直接走向了新能源展区。
一进入新能源展区，张磊立刻感受到了什么叫神仙打架，什么叫极致的内卷。
在无界汽车的技术压迫下，原本在2018年还处于PPT造车或者半成品交付阶段的造车新势力们，全都被逼出了潜能。