将无界汽车双车上市的后续产能调配，以及天擎能源、酷极消费电子的扩展计划安排妥当后，许晨终于有时间将目光投向了集团的下一个技术高地。
他离开总部大楼，乘车前往位于郑州高新区的天宇中央研究院。
在车上，许晨手指轻轻敲打座椅，他在想江城机械的事情
就在无界S3和S1紧锣密鼓准备上市的这段时间里，许晨并没有把所有的筹码都压在纯电动路线上。
他深知，在华国广袤的地域和复杂的出行场景下，纯电动在未来几年内依然无法彻底解决长途续航焦虑。
想要在中大型SUV和商用车市场分一杯羹，增程式混动技术是必不可少的过渡甚至长期路线。
为此，他早早指派陈立峰出面，去市场上寻找合适的发动机制造企业进行收购，作为天宇增程器技术的储备。
陈立峰的动作很快，在考察了十几家企业后，最终锁定了江苏的一家独立发动机制造公司——江城机械。
这家公司的核心资产是一款1.5L自然吸气发动机。在纸面数据上，这款发动机的热效率非常出色，简直就是天生的混动增程器胚子。
但江城机械的老板刘东是个典型的技术偏执狂。为了极致的热效率，他完全不顾及成本，在发动机上大量堆砌昂贵的进口零部件。
这就导致这款发动机虽然参数漂亮，但造价奇高，根本没有主机厂愿意采购。
最终的结果就是江城机械资金链彻底断裂，处于半停工状态，甚至拖欠了工人们长达三个月的工资，濒临破产。
陈立峰代表晨宇资本找上门时，刘东一开始还带着技术人员的清高，十分抵触资本的介入。
但在陈立峰亮明背后是天宇集团，并且承诺会投入重金支持他继续搞技术研发后，刘东的态度瞬间一百八十度大转弯，变得极度配合。
收购异常顺利。晨宇资本以极低的估值，拿下了江城机械85%以上的绝对控股权。
按照许晨的授意，陈立峰在合同里加了严格的条款：将这款1.5L发动机的全部核心专利、图纸和底层数据，全数剥离转移到天宇集团名下的新控股公司。同时，保留刘东的少数股份，聘请他继续担任新公司的CTO。
许晨给刘东拨付了充足的专项研发资金，但同时也下达了死命令：必须在2018年中旬之前，把这款发动机的热效率推到40%以上，并拿出稳定可靠的量产标定数据。
刘东当场立下了军令状。至此，江城机械正式并入天宇集团的制造体系，天宇的增程器心脏，有了着落。
车辆缓缓驶入中央研究院的大门。
许晨下车后，径直走向了底盘研发部。