华创科技产业园无尘厂房内。
整套高端触控显示设备整齐落位之后，真正的难题才刚刚摆在眼前。
这一整套ITO镀膜、光刻蚀刻、精密贴合产线，绝非普通工业设备可比。
单台光刻蚀刻机自重超三十吨，整套产线组合起来吨位惊人。
精度极高，属于实打实的超高精密超限设备。
放在2007年的国内运输体系里，这类高精密、大吨位、超尺寸的工业核心设备，运输流程繁琐到极致。
不同于后世简化的线上审批流程。
这个年代所有跨省大件，精密特种设备运输，全部需要线下层层报备，公路、路政、交管、货运多部门联合审核。
正常流程至少需要半个月审批周期，还要提前规划专属运输路线。
排查桥梁承重、道路限高、路口通行条件，稍有不慎就会审批驳回，延期停运。
生产负责人守在设备旁，连夜整理完设备参数、吨位资料，第一时间找到苏诚，脸上带着明显的凝重。
“苏总，设备全部就位无误，但现在遇到个大问题。”
苏诚看着眼前崭新的精密产线，神色平静：“说，具体什么情况。”
“咱们这套光刻、镀膜整套设备，全部属于超限超高精密特种设备。”
负责人指着设备参数报表，沉声解释。
“吨位超标、尺寸超标，精度等级极高。
普通货运车辆，常规吊装设备完全用不了
必须申请国家级特种大件运输资质，动用专业防震气垫车，重型吊装机组。
而且跨省运往京城京东方厂区，全程需要多部门联合审批，全程护送.
常规流程至少十五天起步，搬运、固定、防震防护、分段运输。
前前后后至少要一周才能全部装车完毕。”
2007年，国内精密工业设备运输行业极不成熟，绝大多数大件运输团队只会搬运普通重工机械。
根本不懂高端半导体，面板设备的防震、防尘、防磁防护。
稍有颠簸，轻微震动，就可能导致精密光路偏移，核心元器件损坏。