这种大事的决策，他这个委员肯定要回去参加的。
当天下午，苏杭的车队沿湘桂公路折返，经全州、零陵往湘北方向开进
这条路是湘桂两省的交通动脉，路面却是因为常年轰炸而坑洼不平，雨季翻浆的痕迹随处可见。
魏勇坐在副驾上，透过车窗看着南边灰沉沉的天际线，低声问道：“总座，南宁真丢了？”
苏杭靠在后座上，望着窗外掠过的喀斯特峰林，半晌才开口：“丢了。南宁是桂南锁钥，南宁一丢，邕江防线就算基本垮了。据我猜测，鬼子下一步肯定是昆仑关。
昆仑关是南宁通往柳州、桂林的公路的正中间，两侧全是陡峭的山地，地势险要。
谁控制了这里就控制了整个桂中的交通命脉。昆仑关要是再守不住，鬼子的摩托化部队就能沿着邕柳公路一路往北打，直插柳州，威胁桂林这个桂省中枢指挥机关。到那时候，整个西南大后方的退路就会被彻底切断了。”
话刚说完，前方一辆三轮摩托迎面驶来，车斗里的通讯兵举着一份电报冲吉普车挥手。魏勇赶紧让司机停车，接过电报扫了一眼，脸色就变了，转身递给后座的苏杭。
“报告总座，重庆急电。军委会召开紧急会议，召您即刻赴渝。电报上的字非常简短：‘桂南危急，介之速来。’”
苏杭接过电报，叠好放进口袋。“咱们不去长乐街了。立刻调头，去桂林，从桂林坐飞机去重庆。”
他拍了拍前排座椅，“给邱维达与杜聿明发电，27集团军与第五军即刻进入二级战备状态，弹药基数按战时标准补齐，各师停止休假，所有军官立刻归建待命。”
扶桑的日军大本营这次进攻桂南，可以说是早就已经蓄谋已久。
1939年秋季，中日战局已进入相持阶段的第三个年头。日军虽占据了华北、华中、华南大片土地和主要城市，却始终没能实现“速战速决、迫使重庆投降”的战略目标。
北线战场，关东军在诺门罕被苏军揍得损失超过两万人，北进的野心被迫收敛；华中正面战场，第十一军发动随枣会战和第一次长沙会战，两次都让国军给打了回来。尤其是长沙一役，苏杭的71军把第三、第十三两个德械师团打得建制都没了。
日军大本营对华中方面军的实力不敢小觑。
既然陆路上面推不动，大本营便把目光转向了海路。
1939年10月14日，日军大本营大陆命第375号作战指令正式下达，作战代号“桂南作战”，目标直指南宁。
日军这回的部署是四路大军齐头并进，以第五师团为核心，从钦州湾登陆后沿邕钦公路北上，直取南宁、昆仑关，然后沿邕柳公路往柳州方向推进。
第二十一军司令官安藤利吉亲自坐镇广州，统一调度四个师团的战役行动。第五师团师团长今村均中将，手下的第五师团是本次战役的绝对主力。