“加这行字，就是给磨刀的人提个醒——别马虎。”
小赵咽了口唾沫，没再说话。
一个刚进厂的新人，画图的时候已经在替车间工人的操作习惯兜底了。
这份心思，比图纸本身还值钱。
你图画得再漂亮，工人拿到手里看不明白、理解错了，那就是白搭。
真正好的图纸，是工人拿起来就知道该怎么干，不用猜，不用问，不用回来返工。
螺纹参数标完，开始标注外形尺寸。
螺母外径45mm，法兰直径58mm，法兰厚度8mm，螺母总长32mm。
扳手平面对边距30mm。
四个沉头螺栓孔的分布圆直径46mm，孔径8.5mm（M8螺栓的过孔），沉头孔直径14mm，深度5mm。
每一个尺寸后面都跟着公差。
外径和法兰面的公差取一般等级，IT12，不需要太精密，车床上走一刀就能到位。
扳手平面的对边距公差稍紧一些，IT10。
这个尺寸决定了用多大的扳手来拧螺母，松了拧不动，紧了套不进去，必须卡得刚刚好。
沉头孔的位置度公差0.2mm。
小赵在旁边瞅着，发现林明远标公差的时候几乎不翻手册。
这说明什么？
说明他脑子里不光有零件的三维模型，还有一整套加工工艺的流程在同步运转。
他标注的不只是尺寸，是在告诉车间的工人——这一刀该怎么走，精度该卡到什么程度，哪里是关键面，哪里可以放一放。
这简直就是在写一份加工说明书。
林明远一边标注一边在心里过了一遍加工工艺。
这个螺母如果上车床加工，大致的工序应该是这样的——
先车外圆和法兰面，留精车余量，然后调头，车另一端面，控制总长，再镗内孔，留螺纹加工余量，接着上螺纹车刀，车梯形内螺纹。
这一步最关键，进刀量、走刀速度、退刀方式，都得控制好。
梯形螺纹的牙深比三角螺纹大得多，不能一刀切到底，得分层进刀。
一般先用两侧交替进刀法粗车，再用直进法精车到尺寸。