车辆停稳后,现场人员没有马上靠近。
数据先回传。
观察区屏幕上,假人数据一项项跳出。
驾驶位头部HIC值,远低于国标限值。
胸部压缩量,优秀区间。
腿部受力,可接受区间。
A柱没有大变形,没有破坏极限强度。
前后乘员舱保持完整。
梁鸿远他拿着记录板,先写下两个问题。
左前纵梁吸能折叠形态需优化。
驾驶位脚踏区域加强件可减重。
陈启看了一眼。
“都过了还继续改?”
梁鸿远说。
“达标不是最终的目标。”
“留有安全余量才是我们的目标。”
第二项,侧面柱碰。
车身固定到测试台。
撞击柱按标准速度撞向B柱区域。
撞击瞬间,车门外板凹了进去。
防撞梁和B柱承受主要能量。
测试数据回传。
乘员舱侧向侵入量低于预期。
电池包边框没有结构损伤。
电压无异常。