外务省条约局局长办公室的灯还亮着。
松本义雄站在窗前，看着霞关的夜色一点一点沉下来。
窗台上搁着一杯煎茶，从午后续过一次之后就没再动过。
条约局的职责范围很宽，从国际贸易法到海洋划界，从战争赔偿到领土争议，都归这个局管。
一九五五年那份对日赔偿协议的日文文本，就是他带人一条一条核过的。
那时候他坐在南华外交部会议室靠墙的位置做记录，看着高碕达之助在十八亿美元的协议上签字。
那个时候，他就在想，和南华的恩怨应该是算结束了。
但六年过去了，一切都没有结束。
走廊里传来脚步声，亚洲局局长山田正一推门进来。
他手里拎着一个便利店的塑料袋，袋口露出两罐啤酒的银色顶盖。
松本回头看了他一眼：“山田君，原来你也没走。”
“走不了。”山田在沙发上坐下来，扯开一罐啤酒，仰头灌了一大口，长长地吐出一口气，
“海军那边下午送了一份非正式的评估报告过来，我让人复印了一份。”
他把啤酒罐放在茶几上，从西装内袋里抽出几张折好的纸，递给松本。
松本接过来，坐到对面，一页一页地翻。
内容是海上警备队内部做的一次推演，标题写得很保守，叫“关于西南方向海上态势变化的初步观察”。
但里面的数字一点不保守。
从济州岛江汀港出发，南华海军的主力驱逐舰——弗莱彻级，航速三十六节。
抵达长崎港外海的时间大约是六个半小时。
如果选择夜间出航，保持无线电静默，抵达时刚好是黎明前最暗的时刻。
这个时间窗口让长崎港外的任何雷达都处于最不利的探测条件下。
报告后面还有一段关于对马海峡的评估。
对马海峡最窄处只有四十六公里，是日本海进出东海的唯一通道。
如果南华海军以济州岛为出发点，在需要的时候封锁这条咽喉航道，所需要的时间不会超过一天。