雷诺的工厂在布洛涅-比扬古，战前年产十万辆车。
现在？工人在车间里生火取暖，因为配给的煤不够锅炉烧。
生产线开开停停，一个月能出一千辆就不错了。
标致的索肖工厂，德军占领时改产卡车零件，机器磨损严重，德国人撤走时又破坏了一波。
现在缺钢材，缺橡胶，缺熟练工人。
达索的飞机厂更惨。
战时被迫为德国生产，战后又被当作合作工厂清算，设备被封，工程师被审查。
MB.152生产线那还是1939年的东西，现在喷气机时代都要来了，谁还要这种老式活塞战斗机？
至于圣艾蒂安兵工厂，法国陆军自己都在用美国援助的武器，谁还订货？
机器闲置，工人遣散，厂房租给了制衣厂。
这些设备，对法国来说是包袱，是回忆，是屈辱。
但对河内这个安南政府来说，可就是起步的基石，工业化的开端。
莫诺看着对面那个年轻人。
李佑林，二十五岁，半年前还名不见经传。
现在就坐在这里，决定着一万多名法国士兵的命运，决定着价值数千万的工业设备的去向。
历史真是荒唐。
“交接时间表是什么时候？”李佑林又开口，打断他的思绪。
技术官员赶紧递上另一份文件。
一月十五日前，法军撤离完毕，港口、机场、军营、仓库移交。
设备分批进行，第一批（汽车生产线）二月底从马赛港出发，五月抵达海防。
后续批次每两个月一批。
签字后即刻开始，人员分批遣返，最后一批随最后设备船离境。
李佑林看完，递给李德邻：“父亲，您看。”