据记载，「太平洋号」在20分钟内迅速沉没，船上近250名乘客与船员几乎全部遇难，仅有两人幸存，成为太平洋西北海岸最惨烈的海难之一，遇难者中还包括41名华人劳工。
关于黄金的记载比较模糊。
但多个来源全都提到，清晰写著船上确实运载了一批来自旧金山铸币局，目的地为维多利亚和西雅图银行的金币、金锭，用于当时蓬勃发展的地区贸易和矿业结算。
前几年还有自媒体估算，按照1875年的金价，约每盎司20美元，10万美元黄金大约相当于5000盎司。1盎司为31.1035克，也就是大约155.5公斤。
苏杰瑞又查了查最新金价，接著用手机计算器，以当前每盎司超过1520美元的金价计算，仅黄金的原材料价值就超过760万美元！
这还没算上接近一个半世纪的沉船金币，可能带来的惊人古董溢价。
品相完好的1875年双鹰金币，单枚拍卖价数万美元甚至更高，毫不稀奇，比苏杰瑞手里那些「自由帽」双鹰金币值钱多了……
接著，他再次搜索「石斑鱼打捞公司+西雅图」。
这家公司的官网做得很专业，黑、黄配色，带著强烈的工业感气息。
简介显示，这是一家成立超过10年的专业海事打捞与深海作业公司，拥有多艘专业船只和遥控潜水器，参与过数次知名沉船的打捞和残骸调查，信誉看起来不错。
悬赏公告就挂在最显眼的位置，条款清晰，写著一
「提供确凿线索并成功定位「太平洋号』主要残骸者，可获得100万美元固定奖金，并有权选择以打捞物总价值（经第三方评估）的5%作为分成，或一次性领取300万美元……」
悬赏文案的经典套路，意思大概就是「专业团队都找不到，但那个幸运儿或许就是你！」
也难怪汤杰如此上头，开始惦记上了。
公告下方，还列出了他们目前掌握的有限资料。
包括推测的碰撞坐标范围，是一片相当大的海域，以及当时的洋流报告、一些幸存者和对方船只船员的零星描述。
苏杰瑞还记得之前的一份文件里，写著已经组织过6次针对「太平洋号」的搜索。
对外公布的这份悬赏当中，关于之前组织过的搜索范围和细节等等，则被石斑鱼打捞公司有意隐去，显然是不想让他人坐享其成。
「怎么样，瑞哥？是不是一笔大买卖？」
汤杰把脑袋凑得更近了些，看著他屏幕上那个令他心跳加速的数字。
「数字很诱人没错。」
苏杰瑞没有擡头，手指继续滑动，微微皱眉道：
「但打捞成本……显然是另一回事，你该不会觉得靠你那艘老渔船，就能找到「太平洋号』吧？专业的打捞船租一天就要不少钱，系统的海底搜索，加上后续的打捞作业，恐怕要花费几个月。」「胡安；德；富卡海峡我们经常走，不也从没有人发现过它，而且后续还要支付大量的律师费，跟其他公司、州里甚至是联邦机构互相扯皮。」
「这种繁忙的国际水道，想打捞可不容易，打捞许可本身就是个大问题。沉船深度也不清楚，说不定在海底数百甚至上千米，万一装金币的箱子早就坏了，总不能一枚枚去捡吧，风险太大了……」这番话与其说是对汤杰他们说的，其实更像是苏杰瑞在自言自语，评估如果绕开「石斑鱼打捞公司」，自己亲自投资的风险。
毕竟只要真的存在这艘沉船和黄金，而且大概的位置没有问题，苏杰瑞就有把握在短时间内，快速找到那艘沉船。
论起在海里找东西，他的天赋可比那些专业勘察和打捞船好用多了，范围更大、也更全面。实际上。