从S弯钻出来通过衔接桥梁的直道，陆之洲没有如同寻常一般寻找刹车点，而是稍稍松开油门调整一下，贴向右侧外线，依靠方向的控制以中等速度贴上发卡弯的弯心，横向切过赛道从外线进入内向。
此时，轻点刹车，利用拖刹的方式绕过弯心这个圆点，车身轻轻横移。
眼看著尾翼再次摇摆，那细微到毫厘之差的抓地力总是在不经意间溜走，不间断地破坏推进节奏。
这一幕，陆之洲早就已经预料到，双手牢牢抓住方向，细细感受沥青颗粒传递在轮胎之上的每一次震动，强大的G力倾泻而下死死压住胸口，几乎喘不过气来，但他的刹车和油门配合却依旧精准到毫秒。
松开刹车、油门一点。
摇晃的尾翼重新稳定下来，然后油门再次往前推送，徐徐注入能量的引擎推著赛车重新全速狂奔起来。
视线里可以看见，赛车在混乱和颠簸里匪夷所思地顺利通过发卡弯，进入直道，引擎能量持续释放，在一阵轰轰声响里演变为一条流线，浩浩荡荡地点亮这条大直道，速度在这里推向整条赛道的极致。
嗡嗡、嗡嗡，那高速运转的轰鸣在耳膜之上持续炸裂，以至于亲眼见证这一幕的人们指尖无法控制地颤抖起来，狂跳不止的心脏早就已经被卷入狂风暴雨里，跟随那一抹二十二号法拉利红冲向世界的尽头。
然后，八号直角左弯、九号直角右弯扑面而来。
准确而言，两个弯角都不是严格意义的直角，而是稍稍大于九十度的锐角，但这依旧是必须刹车的中速弯。
在大直道上，速度推向极致，再必须紧急刹车进入弯道，急停急转的剧烈操作对轮胎就是狠狠的折磨。
从自由练习赛到今天排位赛Q1Q2，陆之洲始终采用传统方式，又意识地折磨轮胎，试图提升抓地力，为第三计时段创造机会；但效果始终没有达到预期，Q3
的第一个飞驰圈也还是落后于梅赛德斯奔驰和红牛。
所以，与其一直执迷不悟地试图压榨赛车抓地力。不如接受赛车目前的状态，放弃压榨赛车的极致，从自己入手。
正如前面几个组合弯一样，陆之洲完全吃住路肩、稍稍提前刹车点，以相对高速的姿态依靠方向控制，在连续急弯之中笔走龙蛇，大开大合的行车线将赛道弯道的弧线精准到位地描绘出来，宛若泼墨画一般。
往左、往右，G力连续拉扯颠簸，世界卷入洗衣机里一般，却在离开九号弯的时候匪夷所思地抓住出弯速度一机会！
油门，推送，拽著试图脱离掌控的尾翼回到地面，贴著赛道左侧，没有停顿地进入十号抛物线左弯。
引擎，持续轰鸣；G力，铺天盖地，全身关节都在颤抖濒临散架，连续极限操控之中的速度控制已经将身体的感知力全面打开，氤盒的热浪塞住喉咙口，完全忘记呼吸，在层层叠叠的压力底下苦苦支撑。
然而，头盔底下的那双眼睛如此明亮又如此坚定，甚至可以看到嘴角上扬的弧度，亢奋和雀跃完全压抑不住。
贴著左侧出弯、丝滑流畅地徐徐贴向赛道右侧，油门一直推送徐徐推送，毫不放松，全油门通过亚斯码头赛道绝无仅有的第二个高速弯，顶住G力将全部颠簸和动荡甩在身后，节节攀升的速度全面炸裂。
嗡嗡—呼呼—
引擎轰鸣演变为狂风猎猎，阿拉伯神秘夜晚的绚烂从视野两端飞驰而过，让世界陷入万籁俱静之中。
「第二计时段！刷绿！」
噗通、噗通—
心脏撞击胸膛的声响，和引擎轰鸣交织缠绕在了一起，赛道上分明还有另外两辆赛车正在全力飞驰，但目光依旧忍不住紧紧跟随二十二号赛车，如影随形、
目不转睛，完全忘记呼吸。