越是急切的时候，越是需要耐心，有时候，快就是快，但在一些情况下，慢才是快。
眼前，则是后者。
一切，正如预期。
汉密尔顿和陆之洲几乎并驾齐驱进入一号弯，陆之洲甚至稍稍领先些许，但汉密尔顿完美守住行车线，依靠弯中节奏，率先出弯，马上展现梅赛德斯奔驰直线速度的优势，瞬间超出陆之洲半个车身。
维修区里，梅基斯握紧拳头难掩失望，没有对比没有伤害。
尽管在阿尔伯特公园，法拉利直线速度也稍稍逊色于梅赛德斯奔驰，但差距不大；而现在在红牛环，陆之洲一号弯的操作堪称完美毫无瑕疵，梅赛德斯奔驰却依靠尾速在直道上拉开半个车身的距离。
难道————陆之洲是正确的？
在追逐速度和节奏的红牛环，直道上可以明显看出赛车性能和调校的差距，法拉利明显丧失优势，不仅汉密尔顿拉开差距、博塔斯正在缩短差距，而且维斯塔潘也正在靠近，令人担心红牛长距离的直道表现可能追上法拉利。
此时，陆之洲暂时没有时间考虑这些，所有注意力都在汉密尔顿身上三号发卡右弯。
陆之洲紧紧贴在汉密尔顿左边外侧，他没有做出假动作，而是紧紧贴著外侧，油门到底，拒绝刹车。
发卡弯正在越来越近，来自陆之洲的压迫感越来越明显，汉密尔顿第一时间察觉到陆之洲的意图。
一般来说，汉密尔顿倾向于早刹车，不会像里卡多那样疯狂晚刹车，但在防守的时候，汉密尔顿往往相信自己的直觉和预判，陆之洲的进攻如芒在背，他第一时间感受到了杀气，当机立断做出调整。
如果需要晚刹车的话，汉密尔顿有绝对能力把赛车和赛道压榨到极致，从技术和胆识层面来说没有任何问题，他不吝啬展现一下四届世界冠军的风采！
陆之洲不刹车，汉密尔顿也不刹车，如此一来，汉密尔顿死死卡住陆之洲内切的线路，拒绝丢掉位置。
轮对轮！
枪对枪！
硝烟弥漫—
陆之洲，率先刹车了！
因为他知道自己一直固执到底拒绝刹车的结果可能遭遇推头，接下来就会离开赛道，后面的博塔斯和维斯塔潘不会错过机会。
他必须刹车！
然而，刹车不止是刹车而已，陆之洲主动方向稍稍左转，拉开过弯弧度，充分利用外线的行车空间，争取更多出弯速度，死死咬住汉密尔顿，接下来四号发卡弯可以继续发动进攻。
果然！
陆之洲的判断是正确的，电光火石之间，毫厘之差而已，汉密尔顿也刹车了，两个人几乎同时完成动作。
此时，汉密尔顿行车空间小于陆之洲，他必须利用更大的过弯角度摆正赛车，否则就会损失出弯速度。
问题在于，此时轮胎没有抓地力，汉密尔顿急转弯的过程里面临更多风险，如同冰面狂舞。
这一丝丝缝隙，就是陆之洲的机会！