更糟糕的是，后面伺机而动的塞恩斯和马格努森趁机占据赛道左侧，没有留下行车空间，以至于陆之洲为了避开赛车碎片不得不从右侧离开赛道，又为了避开失控的博塔斯不得不绕路，等待返回赛道的时候，在一团混乱之中丢掉位置，滑落到了第八名。
出师不利！
混乱！灾难！
一个起跑，打乱全局—
维特尔和博塔斯双双被迫第一圈进站；不止如此，威廉士的两辆赛车以及迈凯伦的阿隆索也全部遭遇赛车损坏被迫进站。
然而！
匪夷所思的是，没有安全车，比赛居然神奇地继续进行下去。
可惜，没有坚持多久，在八号弯的位置，安全车终于出动，开场的混乱经由官方控制总算找回了平静。
主要原因来自车阵后方，印度力量的奥康和红牛二队的加斯利分别发生不同碰撞，在赛道的不同位置停了下来，双双退赛。
才开场，前后七辆赛车卷入连环事故，在如此混乱的局面里，陆之洲仅仅只是丢掉位置，却依旧完好无损地留在赛道上，这已经是不幸之中的万幸。
紧接著，陆之洲就展现自己在混乱之中制造机会、把握机会的能力。
第七圈，安全车返回维修区，比赛重新开始。
不少目光落在陆之洲身上，在这一片混乱里，索伯的勒克莱尔一路扶摇直上，匪夷所思地来到陆之洲身后，两位天才新秀即将迎来赛季首次正面对决；但悬念没有来得及升起，就已经被陆之洲扼杀。
陆之洲的目光没有放在后面，而是展望前方，主动往前发动进攻，充分利用安全车制造出来的优势。
一路超车、过关斩将，从第八名到第六、第六到第五，几乎踩著节奏鼓点往前推进，当观众回过神来的时候，二十二号红色法拉利已经强势攀升到第四名！
仅仅落后于汉密尔顿、维斯塔潘、里卡多。
换而言之，「陆之洲VS里卡多3.0」即将上演，两个人即将为领奖台位置展开争夺。
并且，真正值得赞叹的地方在于，进攻并非莽撞强攻，依靠赛车性能生吃对手，背后还有策略布局。
节奏控制、创造机会、一击致命，保持耐心和冷静的同时，保持犀利和敏锐，一连串进攻毫不拖泥带水，却又简单高效，尽可能避免陷在车阵里拖拖拉拉，又避免轮胎严重耗损，对比赛全盘布局。
直播间里赞不绝口一显然，陆之洲的目标不仅仅只是第四而已。
接下来，陆之洲开始有计划有节奏地迫近里卡多，尽管法拉利的性能略逊于红牛，陆之洲依旧持续带来压力，这让里卡多一直处于一个难受的位置。
在层层叠叠的压力下，霍纳出手，第二十八圈，维斯塔潘率先进站，里卡多紧接著在下一圈也进站。
红牛成为维修区里率先打破僵局的队伍。
难得一见地，梅赛德斯奔驰、法拉利全部各有算盘，没有因为对手的动作而打乱计划，保持坚定。
第三十三圈，汉密尔顿进站。
第三十八圈，陆之洲进站。
然后，问题来了——