但问题在于，法拉利不需要两位年轻车手——
即使需要，以法拉利一贯地行事风格来看，他们也不会冒险采用全新手阵容，这着实太冒险太莽撞了。
更何况，法拉利依旧相信维特尔。
塞巴斯蒂安-维特尔，今年三十岁，正值巅峰期，他曾经代表红牛四次登顶车手世界冠军，能力毋庸置疑，现在仍然是法拉利的当家王牌，法拉利相信维特尔能够率领车队返回冠军宝座，他才是车队的灵魂。
而维特尔的搭档，“冰人”基米-莱科宁，现在已经三十六岁，职业生涯进入尾声，竞技状态和发展潜力快速滑坡，发挥也越来越不稳定，尽管他曾经代表法拉利拿下一次车手世界冠军，但退休已经进入倒计时。
摆在法拉利面前的问题非常简单，谁接替莱科宁的位置，成为维特尔的搭档，协助维特尔登顶车手世界冠军并且联手拿下车队世界冠军？
“陆之洲VS勒克莱尔”，从没有选项到选项太多，法拉利正在成为围场羡慕的对象。
理所当然地，勒克莱尔占据优势，尤其是巴库站精彩绝伦的表现，更是为勒克莱尔增添重要的筹码。
而陆之洲作为挑战者，横空出世、来势汹汹，尽管实力和履历还需要接受更多考验，但话题性依旧在持续升温。
明明不应该是对手的两个人却被舆论摆放在对手的位置上，毫无疑问地，这让流量变得更加汹涌起来。
谁能够想到，两位好朋友一个转身就成为了对手，他们必须为自己的职业生涯展开刺刀见红的较量。
于是，当F1、F2、GP3全部抵达奥地利斯蒂利亚红牛环赛道的时候，陆之洲能够感受到扑面而来的压力，围场内外沸沸扬扬的讨论一股脑地将他推向风口浪尖。
并且，陆之洲眼前的当务之急不是勒克莱尔，什么法拉利席位子虚乌有，纯粹就是一个虚无缥缈的幻想；真正摆在眼前的难题还是来自于GP3，经历赛季揭幕战的龙争虎斗之后，没有人会小觑陆之洲。
又或者更准确一些来说，人人渴望击败陆之洲，给这个门外汉一堂震撼教育，将陆之洲从云端拽回现实，让他看看这些GP3车手的实力，免得那个菜鸟还没有学会走就在那里痴心妄想展翅高飞了——
从天堂到地狱，只需要一站比赛而已。
外面纷纷扰扰讨论法拉利F1席位的声音越大，GP3车手们虎视眈眈瞄准陆之洲的眼神就越尖锐越血腥，如果陆之洲想要冲出包围晋级F2乃至于F1，他必须面对尸山血海，没有人愿意成为陆之洲一步登天的踏脚石。
不止其他车队而已，ART车队内部也能够感受到这股剑拔弩张的气氛，竞争氛围几乎让空气凝固起来。
从排位赛开始就能够清晰感受刺刀见红的狰狞与犀利，没有人再继续保留，一个个都亮出了压箱底，真正地将赛车世界里“差之毫厘谬以千里”的奥义展现在眼前，即使是GP3也没有例外。
第一，乔治-拉塞尔，ART车队，1:19.114。
第二，陆之洲，ART车队，1:19.117。
第三，韩世龙，ART车队，1:19.186。
今天第四更。
(本章完)