沙沙，沙沙，耳机里传来陆之洲的声音。
“现在能见度没有问题。雨势暂时没有变化，维持原样。”
“对于车手来说，应付突发状况也是一项能力。日常训练里，我们努力模拟现实制造状况来进行训练，现在不需要模拟，真实情况出现，我们应该好好把握才对。”
“我再跑几圈试试看，见机行事，如何？”
平稳，冷静，条理清晰，具有说服力——
这，并不容易。
在日常生活里，司机常常容易陷入路怒症的漩涡里，在引擎的轰鸣、速度的狂飙状态下，心脏的跳动、血液的沸腾、肾上腺素的井喷往往容易让理性脱离缰绳，平时的好好先生也可能变身为绿巨人。
这是一种生理兼具心理的现象，难以控制。
自然而然地，可以想象，在方程式的世界里，一切放大数倍，不断追逐机械的速度极限，那就更是如此了。
所以，车手们场上场下往往是截然不同的面貌，在无线电对话里常常失去控制、粗口连篇、暴跳如雷。
在高强度高速度高密度的紧绷状态下保持理智，并不容易。
然而，陆之洲没有。
此时，陆之洲展现强大的心理素质和思考能力，无线电沟通依旧能够清晰流畅地展开交流，电光火石之间完成判断、思考、反击、说服的一系列动作，在高速和混乱的局面里，更加凸显陆之洲的冷静。
蒙法蒂尼察觉到了。
他没有立刻回答，眯着眼睛看向赛道，乌云密布、湿气越来越浓，菲奥拉诺的测试赛道蜿蜒曲折，虽然只有短短三公里，却涵盖了F1比赛里几乎所有类型的弯角和制动点，堪称完美的基本功测试赛道。
嘴唇轻轻一抿，蒙法蒂尼终于开口，“刚刚是我的错觉吗，为什么感觉你有一点兴奋？”
无线电里传来陆之洲爽朗的笑声，“哈哈，何止一点点。”
难得一见地，蒙法蒂尼那张一年都不会出现一抹笑容的脸庞之上，嘴角轻轻一扯，露出一抹微不可见的弧度，“冷静，年轻人，冷静，注意地面，现在赛道已经形成水膜，抓地力可能滑动。”
“收到。”陆之洲干脆利落地回答道。
雨天的赛道，如同玻璃上抹了一层薄油，永远不知道下一秒轮胎是否抓得住，还是直接打滑失控。
水膜如同闯入轮胎和地面之间的第三者，把轮胎和地面的“握手”阻隔开来。
正常情况下，轮胎依靠花纹排水、依靠橡胶黏着力紧贴地面，但降雨时候，轮胎温度降低，无法进入正确的工作温度区间，轮胎自身附着地面的力量减弱，一旦雨水增多、排不掉，水就像一层隐形的空气，把轮胎轻轻“抬起来”。
这时候，抓地力不是慢慢减少的，而是突然断开的——
瞬间腾空。
这就好像跑步时，脚底突然踩进一滩肥皂水，如果脚掌抓住地面，快速站稳，那可以勉强控制住；但如果脚掌的附着面不够，重心就要失控，此时此刻盲目用力，只会加速自己四仰八叉的狼狈进程。
所以，在下雨天气里，遵循固定的行车线，这非常重要。
一次又一次地通过相同的行车线，地面附着的水膜排开，形成一条相对干燥的线路，提升轮胎抓地力。
问题在于，赛道不同区域的积水程度不同，水膜厚度不同；再加上路面的雨水始终在流动，清理出来的行车线可能再次被打湿，也可能出现积水，这也意味着，轮胎的抓地力每圈每圈可能都在变化。