也许，他们可以从眼前这个门外汉学习一些东西。
蒙法蒂尼侧头看了看入口，犹豫着是否应该把其他青训学员呼唤过来，但犹豫片刻，还是放弃了。
蒙法蒂尼能够看出来，陆之洲现在正在解题，解一道没有标准答案的数学题。
一圈一个错，一圈一个解法。
推头、甩尾、迟刹车、早踩油、打滑、抱死……
一般来说，新手为了避免犯错、为了避免暴露自己的弱点而小心翼翼保守驾驶，但陆之洲反其道而行，完全不担心出糗，而是用犯错构建出一套真正属于自己感觉的地图，如同进入一张全新游戏地图。
每一个错误，每一个偏差，都是一个坐标，最后串联起来，就成为他脑海里专属自己的蓝图。
有句话说，做对了的题可能会忘记，做错的题才会牢牢铭记一辈子。
这就是陆之洲正在尝试的事情。
但道理归道理，真正的问题在于——
有哪个疯子敢选择在千载难逢的法拉利试训机会里做出如此尝试？
蒙法蒂尼没有答案。
而模拟器里，陆之洲玩得格外开心。
这不是试训，而是一次冒险一次探索，一次属于他的征程。
随着测试的推进，陆之洲的错误开始慢慢减少，入弯点开始提前、出弯轨迹渐渐流畅，轮胎不再是暴力咆哮，而是轻柔地贴合赛道，不是用蛮力征服，而是把模拟器当作身体的一部分延伸，翩翩起舞。
第十圈，四号弯。
这个内侧狭窄、出弯盲点的经典技术弯，是所有新人最容易犯错的地方。
但陆之洲没有选择传统的刹车点，而是——
延迟。
硬生生挤进弯道的最小容忍区间里。
勒克莱尔的手指和脚尖动了，仿佛自己坐在模拟器里，第一时间意识到陆之洲刹车晚了，心脏一悬，条件反射地做出反应，想象自己在座舱里的动作，试图控制局面。
模拟器瞬间剧烈震动。
车尾滑了出去一瞬，却在下一秒，陆之洲身体重心提前完成调整，方向盘轻微反打、油门温柔跟上，车尾甩出一个细腻的角度，迅速地被拉了回来，屏幕里的虚拟赛车似乎和陆之洲的身体完美结合在一起。
滑动，仅仅是过渡，而不是失控。