降价本身不是问题。
问题是降得太突然了。
六月底提车的车主，落地价比七月后提车的车主整整贵了两万块。
而长城的官方口径，却是「不会参与到价格战，要做良币————」
沈亚楠看到这有些绷不住。
采访时这么正义凛然，怎么还「心口不一」啊！
但想想也是。
VV7正面撞上星准+理想价格，现在还换不了代，不降价又能怎样？正面硬刚吗？
难不成坐视销量腰斩，库存压力谁来承担？
大不了一句经销商策略盖过！！
接著往下翻。
很快。
便又看到五月开始小批量交付的威马EX5，车质网上挂了十七条投诉。
其中十一条指向同一个问题——电机高频异响。
另有三条指向这台车实际续航和官方发布会宣传差距过大，疑似虚假宣传。
沈亚楠：
看来不是他们一家有问题，而是大家都在负重前行。
这些事本来就不是秘密，车主一直在想方设法扩大影响面，但在企业的力量约束下，一直限制在小范围传播，如今有人要将其挖出来，很快就在网上沸沸扬扬。
于是乎。
【理想试驾车断轴】热词还未吃完瓜，各路网友积极评论之余，便迎面又撞见一瓜。
【长城VV7暗降两万！六月底提车的车主集体维权！】
汽车之家首页弹出一条热帖。
事态很快扩散开来。