不对！
他之前是准备干嘛来著？！
另一边。
广汽丰田对外公布了预期要召回车型的数量，涉及到凯美瑞、汉兰达、雷
凌、C—HR————近十款车型，预计要召回六十万辆，直接损失超过10亿元，如果算上间接损失，也要达到几十亿的规模了。
由于缺陷是源于丰田体系内的供应商，广汽丰田这边又以供应链合同向电装公司追偿了部分成本。
召回和车主补偿的事务交给独立部门处理。
而黄永强的注意力重心，最后还是回到了市场销量这一块。
人不能被一点点小挫折就轻易打倒。
召回这种事。
只要是大品牌，或多或少都有类似的经历。
只要拿出解决方案了，内部利益争吵拉扯完了，也就没那么难受了。
「暴雷事件影响面虽大，但其实也没什么大不了，不用盲目挫败————从近一周的线下销量反馈看，咱们的销售是没有衰退太多的。」黄永强在会议室侃侃而谈。
这很反常识。
热搜已经挂了好几天了，广汽丰田的几款车居然销量还能打，传出去估计能让人大跌眼镜。
是降价！
他们采用了降价的措施！！
原本加价的车型，现在因为这件事变得完全不加价了，特别是4S店里有些库存车，是打两万左右的厂家折扣去促销。
这不得不提及人们一种古怪的捡漏心理。
燃油泵事件的确恶劣。
可厂家滑跪的速度也够快。
给出了解决方案，又迅速把新车降价了。
让一些观望这款车的人，产生了一种「捡漏」的心理。
毕竟官方都把燃油泵给更换解决了，那这车四舍五入下来，其实就没多大问题！
广汽丰田还是大品牌！
还比之前降了两三万多！
算上低息贷款，某些现车打折比之前便宜了近四万，都是有可能的。