「相信很多朋友和我有一样的烦恼，大车无论是寻找停车位，还是泊车入库，都要耗费精力，小心翼翼的……哪怕是自动泊车，也常常因为准确性，或者车位的限制变得不那么好用，车子停进去了，人卡住了。
现在我们开发了遥控自动泊车，不光可以在将人车分离，并做到了很高的准确性。」
大屏上出现了很多视频场景。
有些是许易开著车，在地面车库、地下车库停车的场景，还有一些是车子自动泊入异型车位，各种限制性的狭窄车位中。
「1980年通用与博世研发「自动泊车辅助系统」，04年后丰田向全球推出首款量产自动泊车系统，到了10年后借助合资品牌的引入，我们自主车企也开始搭载上了这个功能……」
「从半自动，到全自动，再到如今通过机器学习算法可识别斜向车位、非标准车位，就是我们星辰在智驾领域的探索成果！」
「我可以保证地说，现在的星辰L7可以识别到98%以上的复杂车位，并且人能倒得进去的位置，它都不会出错，对于一些困难狭窄车位，它做到了惊人的准确率！
甚至还能针对固定停车位进行记忆泊车。
这套自动泊车系统将超越过往的泊车系统，做到真正准确、放心、舒心使用。
做到遥遥领先！！」
许易掷地有声。
为了今天，自动驾驶团队对「泊车功能」做足了优化，毕竟收集异型车位数据可比训练城市辅助驾驶要来得快多了，且算力也完全支持他们这么做。
视频中呈现的复杂场景泊车，都是一比一的实拍，没有弄虚作假的空间。
「离车遥控？斜著都能停进去？还能记忆？！」
李舒福仔细盯著画面细节。
行家看门道，光这几个表现，就已经超出了目前所有供应商方案的范围！
这显然是一套星辰独家自研的功能。
「花里胡哨。」魏建兵忍不住评价了一句。
长城的技术重心聚焦在传统动力和底盘，对智能化传感器功能没有那么热衷。
刚才看到「冰箱彩电」这些配置的时候，他就有点想吐槽了。
一旁。
王川福没说话。
因为他感觉，单单一个「无人泊车」恐怕还不足以让星辰单开一页。
……
许易还在笑：「自动泊车只是用车生活的一种，为了跑测试车辆，以及外出与经销商进行沟通，我们经历了很漫长的高速驾驶……
大家都知道，高速驾驶的旅程是很累的，驱车五百公里，八百公里相当的疲劳。
哪怕拥有ACC巡航功能，也只能缓解一部分，难以应对进出匝道和高速超车的路况。