同时还要避免爆震、兼顾体积重量。
放到合资品牌里，都接近第一梯队水平。
虽然陈舟之前拿出来了一套方案预想，可其他两项要求，也是实打实的变态啊！
同步进行下来，难度不是一点两点的倍增！
“要相信自己！”
“遇见瓶颈和困难了，多拆拆合资友商的发动机，研发经费管够！！”
许易则用力拍着陈舟的肩膀，一顿安慰和激励输出，震得对方都恍惚了！
——害。
1.5T而已。
又不是干大V8和V12。
国产发动机的道路虽然艰辛，可还是很有希望的。
毕竟增程式动力系统是固定在特定转速区间。
国内的很多车企之所以不砸这个研发，是因为觉得投资回报率跟不上。
放着插混和燃油系统的发动机研发不搞。
去单独研发被主流市场不认可的“增程发动机”？
研发了也卖不出去啊。
“冰箱彩电大沙发”打法没在市场爆火之前。
增程式车型在行业内看来就是垃圾方案，远远不如插混一根，纯纯画蛇添足。
这是毋庸置疑的。
如果让业内人士来知道星辰汽车当前的研发方向，也会感到很惊愕。
放着插混和纯电方案不搞，居然去搞增程。
这真是乱烧钱！！
就算不计算电池，按照许易所要求的整套高级的增程动力系统，研发经费也要超过一个亿。
这还不涉及到整车的其他开发。