此前威能电池就是星辰汽车的一级供应商。
……
而像那种连一颗螺丝都要自己打，在许易看来就没必要了。
更低端供应链的成本，太过微薄。
真要发展到这一步，那玩的已经不是成本压缩，而是“超长账期+承兑汇票”、“无法对外兑换的企业信用凭证”，把供应链厂商压榨到极点，再反过来给供应链放贷款，这已经属于供应链金融的范畴。
反而会滋生很多乱象和内部贪腐。
有这个功夫，不如把技术往上突破突破。
核心部件的技术，利润比永远是最高的。
因为人无我有，人有我优！
像电池包和电机技术达到一流甚至是垄断，完全可以对外开放供应，届时让其他新势力车企给自己打工。
之所以要考虑国外锂矿布局，也是因为锂矿的暴涨，会直接影响到电池包这一核心部件的成本，不得不布局。
此外还包括了智能化布局——智驾系统和车机系统、高端传感器、雷达。
若是都能做到行业头部的水平，反过来供应全行业的高端车，相当于真正的无冕之王。
每当想到这些。
许易也只能望洋兴叹——路太长，水太深！！
开挂都难打速通！
他沉浸遐想的这几秒。
……
会议室已经乱起来了。
在场搞技术的很多，搞市场这边的，更是对车型的定位和销量有深刻理解。
每个人想的角度都不同。
“suv吧——第一款车…稳一点，国人对大型suv的喜爱，不用多说了，到时候咱们把成本控制，价格打到十五万-二十万，主打家用，还是自研低价高配这一套，肯定起飞！！”
“轿车也行啊，咱们现在有自己的电池电机技术，内部V4电机方案已经在做了，届时功率和动力之强，安在车上已经可以媲美性能车了。
特斯拉model3进口还要花到四十五万。