旁边。
几名助理和测试员还在逐车进行着测试，并将测试结果记录下来。
因为要横评五台车，自然不可能是他一个人上阵。
那样效率太低。
“杨哥，雷丁汽车这边出现问题，过弯时方向盘出现很大虚位，另外时速达到80时，前车窗位置出现很大风噪，经过我们的拆解发现，A柱密封胶条设计有公差错位，出现了一个漏风口，不光风噪变大，后期可能会导致漏水。”
“金彭测试车出现鼓刹异响…”
“丽驰的车子，显示时速误差太大，实测只有69的速度，车内却显示80，应该是采用取巧手段欺骗消费者，阉割了电机成本。”
…
很多人不知道的一个热知识。
汽车仪表盘显示的车速，与实际车速是存在误差的。
当仪表盘显示100公里/小时时，实际车速通常在95公里/小时之间。
这也是为什么，有的人路过摄像头明明超速了，却没有领到罚单。
一般来说，仪表盘上所显示的速度，要比实际的车速大4公里/小时。
而这台丽驰测试车有点过分。
实际车速才到69公里/小时，仪表上却显示80了。
这么大的误差，出厂标定不可能测试不到。
只有厂商“明知故犯”这一种可能。
“我们测试到丽驰的电机配置阉割得最严重，其他几家厂商动力系统也均有阉割的现象。
可能是出于成本控制，毕竟他们的市场价格都降得很厉害，在测试顶格高速行驶续航，还没超过20分钟，就有电机过热降速现象……
反倒是星辰，他们的电机和动力系统集成度很高，看样子像自研的，散热性做得很好，高速行驶没有任何降速。
另一方面。
其他几台车开启空调后，电机动力均有衰减，但星辰的测试车没有动力衰减，拆解发现他们是做了双路铅酸电池供电，使得压缩机和驱动电机互不影响。”
早期的车评人，多少有点专业水准。
起码发现了问题会找根源，看硬件会拆解。
而不像几年后短视频爆火，一堆汽车制造标准都不懂的“媒体人”，拿个稿子就是念。