很多人都有。
要入局，还得真正的硬实力。
他没记错的话，国金集团最后获经审批下来的，甚至还是一张“双资质”！
也即是山栋省唯一一张“新能源乘用车生产+销售资质”。
相较于其他代工或者是租赁资质的同行，有“双资质”的独立车企，在后续研发和渠道布局是有绝对的自主权。
若是在现阶段，五亿能拿下国金集团的自主权。
绝对是一笔血赚的生意！
哪怕是放着不动，几年后都能升值数倍。
“近期招聘的事情交给部门其他同事来干，山栋国金集团我需要你紧密跟进，最好是能在近期联系到国金集团的老总，提前做做准备……”
许易下决断道。
目前他们旗下车子卖得最好的省份之一，就是山栋这个老头乐发源地。
没想到最后新能源造车资质的着落，居然还是落到这块儿地方。
也算是他的福地了。
其实。
根据后几年的传闻，这张山栋省唯一审批下来的“双资质牌照”，也是有一些说法的。
其中最大的一个猜测，就是国金集团的老板与当地政府关系紧密，无论是成立矿业公司，还是申请造车资质，都是有头顶的大人物发力，走了通天的关系。
而在许易看来。
这种层面的猜测或许有一定道理，但并不是绝对的根本原因。
最大的根本原因，恐怕是地方政府的投资和入局。
此前已经说过了。
山栋作为国内最大的机械钢铁加工、以及大型农机发源地，且以齐州为基地的重汽集团，也是国内领先的重卡制造商，本身在造车供应链这方面，是有着得天独厚的基础。
然而。
本地仅有一汽、上汽、吉利这几家汽车制造商，还只是商用车的生产基地之一。
尽管带来了整车产量，并没有真正孵化出一家真正能占据主导地位的核心制造企业。
政府要布局乘用车产业，于是便抛下筹码。
国金集团的“双资质牌照”，就是在这种背景下最终被申请下来的。
政府要发展，要布局产业升级，要税收。