到底是哪个混蛋告诉他，可以在车上安装40毫米博福斯和20毫米厄利孔防空炮的？
这两款防空神器，至今为止，享有让敌国轰炸机零差评的优秀成绩。
瞎鸡儿冲这两款防空炮组成的恐怖弹幕的，全特么凉了。
你就说不打评价，默认好评，是不是零差评吧！
要知道，单管40毫米博福斯也就两吨半左右的重量，放在装甲列车上简直轻轻松松。
一辆列车只要两门双联40毫米博福斯，再加上两门20mm厄利孔，这就足以让其成为斯图卡飞行员最不想碰到的目标。
况且，还有著高炮放平，军事法庭」这种伪军迷才有的说法。
40毫米博福斯放平照样能打爆三号坦克，F型或者之前的型号，是对炮都对不过40mm
博福斯的。
趁著西面三个选帝侯无暇生产火车的节骨眼，诚实可靠小郎君张某人，以五百万伯利亚卢布一组装甲列车的价格，又赚了一个亿回来。
这一次，价格是真的黑到离谱。
一个火车头正常情况下，各个工厂成本有差距，在不同时期因为原料价格波动导致最终造价会有差异，但绝不会超过五十万伯利亚卢布。
一列火车上的火炮平台，怎么加起来也不会超过30万一节。再加上什么镶钢板的车厢，搭上一些机枪，一百来万的造价就顶天了。
军需这玩意就是这么残忍。
你没有就只能挨宰。
开战之初，阿斯加德人的飞机炸烂了三大选帝侯至少300个火车头。要知道当时全拉西亚帝国也就800个火车头（不算伯利亚）。而装甲列车也就53辆。
后面陆陆续续又被斯图卡轰炸机炸了三百多个火车头，三大选帝侯的补给线差点要崩了。
没了铁路补给，同样是烂地，你觉得三家沦为骡马帝国的选帝侯会比阿斯加德人好多少？
他们仨只能捏著鼻子，合计向张山和奥尔洛夫下了2000个装甲火车头，一万个装甲车厢，双联装40毫米博福斯两千门、厄利孔两千门的超级订单。