再看到两台马丁在赛道上的「缠斗」，束龙和维斯塔潘脸上都不由得挂起了意味深长的坏笑。
阿隆索在进攻，至少阿隆索看起来一直在进攻，反反复复在斯特罗尔的身后游移，却总是在关键的时候放了那么一脚。
倒也不是说少爷真的毫无作为，实际上有不少次防守防得确实很漂亮。
束龙在F3时期缠斗最多的车手就是斯特罗尔，所以对于这个儿时就很熟悉的老对手，他自认为自己对少爷的攻防习惯还算了解。
驾驶的手法和奥康类似，都是偏平顺柔和的类型，轮对轮的缠斗风格却很强硬，也跟奥康很像。
如果只是专心在自己的驾驶上倒也没什么，可少爷的问题就是他好像往往都太过于专心了，就导致他经常忘了去关注后视镜，又或者能力上没有让他腾出精力来关注后视镜的余韵。
这就意味著若是进攻意图能被少爷「意外」发现，那往往都会迎来相当坚决的抵抗，只要一溜号走走神就会瞬间变成一个大漏勺，当然也可能发展为那种慢半拍发现然后肌肉记忆样硬挤过来别你一下的情况。
按照维斯塔潘的说法，现在围场里就有那么两个车手他不敢轻易鱼雷内线：
一个是束龙，这家伙好像总是能眼观六路耳听八方，贸然雷进内线很有可能会被他带沟里去，就像是这场冲刺赛的3号弯一样。
另一个就是斯特罗尔，因为他觉得这货又有点菜不太靠谱，生怕逼急了人又控不住车然后给他一波带走。
「所以费尔南多会不会也是担心雨战兰斯控不住车，万一出了意外双车退赛不好看？」
「不排除这个嫌疑，但这里明明有不少都不用冒风险都可以超越的机会，我闭著眼睛都能趟过去，就不信......哦喏喏喏！这里兰斯的车尾都失控了完全没有牵引力，稍微给点油就超车的机会阿隆索也放了！」
好吧~
维斯塔潘本来也就是顺嘴一说，他都懒得给自己找借口，就别提还帮别人解释辩经这种费力不讨好的蠢事。
这里束龙高低还是要为斯特罗尔稍微辩解两句，能从F3直接跳级跳到F1的车手放眼围场也数不出几个，更何况还是新秀第一年就能在第八场比赛登台的惊艳天才，别说现在的围场就算放眼整个F1历史少爷这成就也是数得上号的。
前面能压他一头的就俩，目前最年轻领奖台记录的束龙，第二年轻记录的维斯塔潘，再往后那可就是斯特罗尔了。
而且维斯塔潘还只是吃了提前进F1的红利，第二年开上了红牛那才上了领奖台。
单论天赋斯特罗尔肯定是排的上号的，只是往往直接跟他对比的都是一些怪物，就显得他在这个妖孽横行的圈子里稍微有点平庸。
根据束龙对各家车载的观察研究，今年的马丁赛车似乎和斯特罗尔的驾驶风格不太匹配，马丁是大量借鉴了红牛的设计没错，但最关键的悬架理念却和红牛是反著的，这是一台需要一定程度上主动迫使赛车转向过度才能开出速度的赛车。
这台AMR23可以说从驾驶逻辑上就在不断跟斯特罗尔的直觉对冲，又没有束龙、维斯塔潘包括阿隆索那样的适应能力，能开得快就有鬼了！
肯定有人要问那阿隆索怎么又能开得快呢？
阿隆索当年推头开法的核心诀窍，就是对掰回车身那一瞬转向过度动态的极致处理，这位可是连当年那辆同时兼具转向过度和转向不足的神车法拉利F14—T都能驾驭的远古大神，现在的马工于他而言简直就是一台绝世好车。
适应能力不够确实也算是菜的一种，但随随便便揪个谁都要跟这仨比也太强人所难了。
一通解释过后好像越解释越显得斯特罗尔差阿隆索差得老远，到底是怎么个情况大家心里都有一面门儿清的镜子，与其说这是缠斗到不如说这更像是一场攻防私教课。
老头子连著上了那么多回领奖台爽了那么多把，看起来也是时候该让少爷高兴高兴了0
只能说人情世故这一块吧......头哥还是太想进步了！
「去去去，站著说话不腰疼，我这叫大局观！」
眼见比完赛那么久了束龙还在那「咯咯咯」地笑个不停，阿隆索也没好气地冲过去赏了这小贱人一屁墩。