虽然读音依然听起来有些奇怪，但好在可以不打咯噔地从头念完一次台本。
下午的轮胎测试结束之后，维斯塔潘和车队的绝大部分人都会先返回米尔顿凯恩斯的总部，为了16号的FIA年终颁奖典礼做准备。
今年的颁奖典礼依然是在巴黎举办，束龙则还得留在了阿布扎比，直到完成15号的轮胎测试，这才临时和阿罗的两人组一起搭飞机前往现场。
博塔斯虽然已经穿上了阿罗的衣服，不过这一次依旧是以梅赛德斯本赛季车手的身份去的。
周冠宇有个F2的年度冠军奖杯要领，同行的还有他在Alpine青训的好友兼对手皮亚斯特里，他获得了今年FIA的年度最佳新秀奖。
束龙则主要是作为冠军车队的车手出席，除此之外他还有个属于自己的小奖杯可以领。
仅仅回归半个赛季，他终于还是在最后一场完成了对博塔斯的积分反超，以216.5分的总积分成为今年的F1车手积分榜第三。
结果不知道他们这一行人里谁是那个究极倒霉蛋，所乘坐的航班居然延误了！
最后直接错过了仪式开场的发布会环节，刚好赶上颁奖和晚宴，呃——这好像是件好事？
又臭又长的发布会有什么好听的？哪有干饭重要！
只是会场里的大家都是一副西装革履的模样，不像平时围场里大家一看队服就能找到自己的组织，几人全被博塔斯稀里糊涂地给带到了梅奔的队伍里。
就.有点尴尬。
如果有那么一个人，不仅害得人家丢掉了个人车手总冠军，还害得人家丢掉了车队年度总冠军。
现在这个人被带进了这支冤大头的队伍中央，请问在坐的各位会如何定义这么一个场面？
博塔斯你丫的是故意的吧？！
好在没有发生预想中被寻仇生吞活剥的场面，Toto看见束龙过来还一副挺高兴的样子，事实上他现在不仅对束龙没有什么意见，比赛的第二天还专门发信息对维斯塔潘进行了恭喜。
一篇蛮长的小作文，维斯塔潘当时还炫耀似的给束龙扫了一眼。
这就是围场内这些传奇领队们的本事啊。
赛季中大家都还是竞争对手，面对媒体时的言论可以说都充满了攻击性。
可当赛季结束之后，在已经暂时没有了竞争关系的前提下，亦然能自如地收起互相之间眼中的敌视，非常坦然地笑脸相迎。
谁知道今天还是对手的两个人，之后有没有机会成为一起并肩作战的自己人呢？
维斯塔潘目前最新的消息是明牌续到了2023年，也就是说过两年后他与红牛之间的关系很有可能就会发生一次巨变，如果束龙坚持一直留在红牛的话，不排除维斯塔潘有向其他车队寻求发展的可能。
一山终究难容二虎，至少Toto对此保持了十分的期待。
另外束龙也不一定就会坚持留在红牛的体系内，目前围场内很难说有对他不感兴趣的车队，Toto更是梅奔自家人知自家事。
束龙的合同对外一直是相对保密的状态，媒体唯一能爆料的就只知道这是一份“多年合约”。
但是根据Toto拥有的消息渠道可以判断，这份多年合约的时限必定不会太长，最迟不会超过2023年。
毕竟当时红牛传出与束龙续约的消息就在2020年巴林的事故发生后不久，面对一名未来状态未知的车手任何拥有理智思维的车队想来都不会给出特别长的合同，只要有机会Toto绝对会在第一时间递出橄榄枝。