当即便拍板做出决定。
“这段时间大家都辛苦了，我们的相场模型是骡子是马总要牵出去溜溜。”
“接下来都做好准备。”
“我立刻联系航发方面尽快展开工业验证。”
不管引入应力能耦合项构建出新的相场模型，还是融合深度学习概念开发的算法求解器，都需要经过工业验证才能知道最终效果。
成则皆大欢喜正式结题，失败则前期心血付诸东流。
所以这称得上非常大的考验。
但反观吕昂和杜翰文甚至林伟他们，则是信心满满对此事非常期待。
不过与其说是对课题有把握，准确讲单纯信任徐铭。
谁让徐铭同时参与了模型构建和算法开发。
“放心吧导师，咱们肯定能验证成功。”
“我相信徐师弟的判断。”
“终于等到这一天，不知道能不能打破学校的记录。”
最终趁着斗志昂扬的劲头，大家又继续投入到工作中做最后的优化，迎接即将到来的工业验证审判。
12月18日，周四，航发集团涡轮叶片实验室。
上午许崇兴带着课题组成员，顺利来到这里，并和工程师杨启航进行对接。
“张教授。”
“你的相场模型确定能预测涡轮叶片微裂纹，大幅度提升叶片的寿命？”
“这好像还没过去多长时间吧？”
杨启航约摸四十岁左右，作为高级工程师，已然在集团待了近十年，主要负责航空发动机研发，因涡轮叶片长期依赖海外进口不利于国产化，在上面牵线下联合燕京大学数学系工程计算院组建课题。
他对于张鲁平的相场模型理论自然研究过，相比传统方法能精准预测高温合金微裂纹。
能大幅度缩短研发周期，节省科研经费。
然刚过去短短数月的时间，现在告诉他课题已进入到工业验证阶段。
着实太过令人吃惊。
别说在国内，哪怕他海外留学的时候，都没有见过哪个课题项目进展能如此迅速。
以至于他不得不表示怀疑。
“放心吧杨工，没有一定的把握，我们可不会专门花时间来开展工业级验证。”张鲁平接过杨启航的话宽慰。