第395章独步天下，但红牛
2月23日一大早，吴轼就和乐扣一起来到了巴林国际赛道。
两人入场的时候引来了非常多的记者前来抓拍，毕竟这是吴轼加入法拉利以来，第一次公开亮相。
吴轼和乐扣身高差不多，两人对著赶来的人群礼貌挥手，有些记者就得寸进尺的想要问问题。
不过这不是新闻发布会，也不是FIA和F1规定的采访时间，吴轼和乐扣自然不会多说什么。
两人来到P房，吴轼对法拉利的室内布置还有几分陌生，换个说法，看起来还挺新鲜的。
进入P房后，他就和勒克莱尔分开，在比赛期间除非特殊情况，两位车手不会互相打扰。
在吴轼这半边库房里，就位的车组人员还不齐全，有不少是临时过来搭把手的工程师。
乔纳森因合同问题也未就位，卡迪尔直接表示他来负责这三天的联络，令吴轼有几分惊讶。
总监屈尊干这活，卡迪尔在想什么。
瓦塞尔没什么意见，于是这个事情就这么定下来了。
59号SF23的盖布已经掀开，静静停在千斤架上。
这几日技师们将其表面油漆擦得光亮，深红色的漆色带来了几分深沉感。
不说法拉利的赛车性能怎么样，看还是好看的。
可惜F1里帅不是会被记一辈子的事，实力才是。
吴轼穿好红色的赛车服后，直接坐进了单体壳中。
身边人陆续递来头罩、头盔、方向盘。
他在车里慢慢穿戴好之后，插上方向盘，引擎启动后进行了开机检测。
一切正常。
他对车库里的技师们竖了个大拇指，表示一切0K。
TR里传来卡迪尔的声音：「赛道预计三分钟后开启，先按照我们的安排来收集足够的数据。」
「Copy。」吴轼应道。
测试的头一天，车队一般都是进行稳定性验证。
主要考察动力总成、变速箱等关键的复杂结构是否达成了设计目标，是否能够长期稳定运行。
车队给他安排了60圈的测试里程，在这期间他需要不断按照要求来改变参数设置，以此来满足车队的数据要求。
时间一到，卡迪尔很快通知可以发车，于是千斤顶技师将赛车放下。
前面的安全员也一路小跑后退退到库外，看到安全之后才将对著吴轼的手掌放下，挥挥手示意外面安全。