因为梅奔统治围场的八年中大部分冠军都被吴轼拿到手上，汉密尔顿开得好不好已经没有那么多记者在意了。
除了老汉自己的车迷，其余车迷的关注点都在今年到底谁能笑到最后。
而对此有最多微词的就是拉塞尔了，他话里话外都在暗示梅奔今年的人选是错误的。
但真正的伤心者是勒克莱尔。
他站在采访镜头前，头发细碎，汗水浸润脸颊，面庞上还有头盔压出的红印子。
整个人有种破碎感的阴郁。
勒克莱尔不断晃著脑袋，对自己似乎非常失误，坦言道：「我犯了一个大错，表现得一塌糊涂！
「这是我今年的第一次重大失误，而且时机也不好。」
记者们没有继续追问，因为勒克莱尔出现了问题后总是第一时间归咎于自己。
观众车迷们看到这种回答后，也不会想著再去说什么。
法拉利领队比诺托也站出来发言了，实在是他如果不说话就不合适了。
法拉利今年开局强势无比，结果到了主场，两位车手一个退赛，一个第六完赛。
得亏意塔利没有退钱哥，不然高低在赛后的观众采访中问候法拉利了。
可话又说回来，赛恩斯的退赛源自于里卡多的碰撞，勒克莱尔的排位丢失是因为驾驶失误。
好像法拉利车队确实没有什么可以指摘的。
比诺托一幅有些呆板的样子，解释著勒克莱尔的策略问题：「我们第二次换胎是为了制造机会，让红牛有所反应，但夏尔不可能超越佩雷兹。」
作为技术出身的领队，比诺托对此的认知很清晰。
这话也是告诉大家，法拉利在这里就是赛车比红牛更弱，因而不可能在主场带回。
随后，他又说道：「这个周末，我们确实在长距离上遇到了比红牛更多的问题，不过我们目前没有进行任何重大升级。」
这话就是暗示，法拉利虽然弱，那只是还没有升级，一旦有重大升级，法拉利将重新掌控围场！
铁佛寺们接受了比诺托的说法，对随后的比赛寄予厚望。
艾米莉亚—罗马涅大奖赛结束，车队们将有两周时间准备下场大奖赛。
吴轼回到工厂后就开始参与到优化件的测试工作之中。
车队先是通过改变前后翼的设计以此来梳理通过赛车的气流。
这么做的想法是弥补零侧箱带来的空气流通问题，保证文丘里通道的气流顺畅，避免气流失速的发生。
不过这只是将在迈阿密大奖赛端上去的版本，不是完整版。
后续为了让赛车具备些竞争力，梅奔还将修改更多地方。
吴轼将伊莫拉的赛道数据修饰后交给研发部门，一边进行著新赛道的测试，一边反馈模拟器的数据来确保符合实际。