火车行驶极速，距离纸坊越来越近。
武昌纸坊，后世之武汉市江夏区纸坊街道。
纸坊镇仍在湖北首县江夏县境内，纸坊之地名源于唐代此地兴盛的造纸业。
纸坊能成为造纸重镇，离不开优越的自然和地理条件。
纸坊附近的青龙山盛产毛竹，为纸坊的造纸业提供了充足的造纸原料。
且纸坊紧邻汤逊湖、梁子湖等水系，为造纸提供了必需的水源，同时也便利了运输。
明清时，纸坊为连接南北的重要驿站，官府皆在此设有官驿。
郭昆焘自江夏县知县升任武昌府知府后，接替他的是北殿首次北试的第十八名进士胡春芳。前年郭昆焘和胡春芳引进造纸机在此处兴办了一家现代的官营造纸厂，为武汉三镇的学堂、报社、印书局、衙门等机构供应纸张。
铁路的通车于纸坊而言是极大利好，只要铁路能修到咸宁，纸坊就能以比此前更低的价格获得竹材、木材，继而进一步扩大造纸厂的规模。
在进入工业时代之前，竹木这等重量空间都很大的大宗货物的运费是极其高昂的。
火车缓缓减速，车轮在铁轨上摩擦出刺耳的声响，蒸汽从机车两侧喷涌而出，白雾弥漫，遮住了半个站。纸坊站到了。
与中和门站的宏伟气派不同，纸坊站小巧得多，却也小而精，小而全。
站房周边立著一排铸铁灯柱，楼顶竖著一座小钟楼，钟面在阳光下闪著金光。
站房一侧是电报房，木质的电线杆从房后延伸而去，消失在远处的田野里。
另一侧是水塔，高耸的铁架顶端托著一个巨大的水箱。
铁轨旁，煤和给煤机静静地立著，一群工人正往一辆手推车上铲煤。转车盘在站房对面，那是一块巨大的圆形铁板，下面有转轴，可以让机车掉头转向。
火车站外围亦设有等待竞标出租的商铺门摊。
彭刚一行人走下火车，站在月上，目光扫过欢迎的人群和周围的配套设施。
铁轨并没有止步于纸坊，而是继续向西南方向延伸，一直铺到视野的尽头。
远处，一法兰西产的克兰普顿机车正拖著几节平板车，缓慢地向前行驶。平板车上堆满了铁轨、枕木和道钉，还有几小型卷扬机。
彭刚从法兰西采购了三克兰普顿机车，其中两为法兰西所产，一为比利时原产。
比利时产的那仿制时拆解了，法兰西产的两，一用于拉铁轨，一则留在了白沙洲的铁路学堂用于教学培训。
铁轨两旁，堆著从汉阳钢铁厂拉来的新钢轨，一根根码得整整齐齐，在阳光下泛著青灰色的光。石镇仑、傅忠信惊讶于北殿钢铁之多。
不算铺设的铁轨以及灯柱所用之铸铁，光是堆放在铁轨两旁，等著拉走的铁轨少说也有好几十万斤。傅忠信心里头盘算著这么多铁要是用来打制兵器能打多少。
要知道金田团营之初，几十斤铁，哪怕是生铁，都是极为珍贵的资源了。
几十万斤铁就这么露天放著，若非亲眼所见，傅忠信都不敢相信这是真的。用这么多铁铺在地上，傅忠信觉得实在是太奢侈了。