第六届广交会又要开始了，虽然在国内把麒麟轿车定位为地级市主要领导干部以上的公务车，但这级别允许对海外出售。那江成本来是不打算在广交会的时候去广州的，现在也要过去了。
江成此时在办公室内看着一些海外合作商帮忙收集过来的一些信息，西方技术和信息封锁，国内得知的很多西方信息其实还要通过苏联得知。
现在国内就只能靠自己了，江成不知道国际市场上中档汽车具体的价格。麒麟轿车的科技含量在这个时代很足，但是制造成本其实不是很高。
至于研发成本，因为有江成坐镇，研发方向基本上都是精准的，所以研发成本对于国际上那些汽车企业来说十分的低。
江成是打算对标国际上的一些中高端汽车价格，并且价格不会卖的太低。因为昌城汽车厂的产量有限，要兼顾生产的汽车太多。
这麒麟汽车打算每个月生产十辆左右，五辆给国内分配，其他车辆进行出口。
因为数量少，卖的贵一点，哪怕卖不出去也无所谓。就算一辆卖十万又如何，也就几十万的利润。
品牌是要时间来培养的，产量低没关系，噱头先炒出去。把麒麟这个品牌的汽车定位给稳住了，在国际上认可你这个品牌的定位。
就像六二年的法拉利250GTO，仅生产三十六辆，这款车被捧的很高，价格能卖到数万美元。但是那又如何，在六二年数万美元的确很昂贵，但是就那产量，对于任何一个车企来说也没什么利润。
江成仔细看了一下合作商收集过来的汽车价格，都是一些西方国家汽车的出厂价格，不包含关税之类的。
关税这东西不好说，一万美元的车子，进出口关税一收，在一些地方翻倍卖都有可能。
而老美那边现在价格不错的汽车是凯迪拉克和林肯，价格在四千至一万美元之间。
比较贵的汽车就是奔驰和法拉利之类的，奔驰主要就是奔着豪华的方向去的，客户群定位就是富豪，价格贵也正常。
江成思索了许久，麒麟这款汽车造型，哪怕是后世属于普通。没有A6A8大气好看，但在这个年代也吊打其他品牌的一些车型。
而且外国其他汽车还没有空调什么的，其他的科技运用也不多。所以江成觉得一辆麒麟车定位八千美元没有问题，但是考虑到产量问题，得加钱，卖一万美元一辆。
一万美元其实按照国内的汇率也就是二万四人民币，红星卖四万，麒麟卖二万四这价格也算是刚好。
对外一年也就卖几十辆，卖不卖的出去都无所谓了。卖不出去也不会降一分钱的，就当是养品牌了，而且以后的麒麟版本汽车之会越卖越贵。
想好了麒麟的价格，这只是问题之一。目前这汽车的车身大部分是技术工人敲出来的，而且也只是安排了一组人员在制造和组装。
就麒麟轿车的产量，在4S店还不够铺货的。
“看样子只能先给销量好的合作商进行发货预售了。”江成自语着。
现在信息传播落后，不像后世那些全球发布的汽车，可以在网上就查到汽车的信息，然后在没有看见样车之前就在一些渠道下订单。
加上麒麟汽车又是一个新品牌，不提供汽车样品，其他合作商很难销售的了。
笃笃~，就在江成想问题的时候，几声敲门声传来，门也被推开了。