老表见老表，你说感情好，我背后来一刀。
这次也算是巧合，徐恩明正好来汽车管理局办事，是关于第一汽车厂的轿车产量和分配的问题。
第一汽车厂在五月份的时候，就试制出了一款轿车。仿造西姆卡Vedette的车型，然后命名为东风CA71。
但是东风CA71试开没多久，就出现不少故障。作为一辆高档车，这样的故障肯定是不行的。所以东风ca71也就制造了三十辆，就没有再生产了。
不过在试制东风CA71的时候，第一汽车厂也算积累了制造轿车的经验。然后找了几款这个年代的高档车辆，来了一个融合式创新。
这融合式创新，就是觉得某款车的车头造型不出，另外一款的车身线条不错，又或者是某些造型结构。
反正就是不自主设计，造型都是各种借用。然后在八月份，第一汽车厂终于造出了新版本的高档汽车，红旗CA72诞生了。
目前红旗CA72还在测试当中，高档汽车如果故障率太高，光外形徒有其表是不行的。
而昌城汽车厂那边，其实很多车没怎么测试就直接推出来了，这其实还是跟技术水平有关。因为江成心里有底，他在脑海里推衍，其实也算是一种测试。
投入使用后，江成也挺关注车辆问题反馈情况的。他的试制跟第一汽车厂这边的车辆试制不一样，他们是仿造，人家车辆设计师考虑的问题，汽车厂这边不一定能全面考虑到。
所以第一汽车厂造的车，他们自己都没有把握性能稳定，不敢不测试就直接投入使用。
而江成现在造的高档越野车，也算是一种道路测试了，从昌城先到魔都再到四九城，现在各方面都没有问题。但是这点路程的测试是不够的，真正的测试，得行驶多少万公里。但是目前江成感觉十分良好。
光设计结构就在脑海里推算了很多遍，钢铁材料的使用，江成都是全方面考虑了的。除非是产业链上其他厂提供的零部件出现问题，但是其他厂的产品送到汽车厂来，人家都是检验过了的。
江成要在四九城开一个车辆发布会，这事情可以找汽车管理局的张局长来负责。他可以负责邀请四九城很多重要的部门领导来参加，也能邀请报社记者过来报道。
而这昌城老表，江成也是跟他交谈甚欢，特别是在聊到车子的时候，江成还邀请张局长和徐老表去车上体验了一会。
在没有上车之前，徐老表对于他们汽车厂制造的轿车，作为高档轿车还是很有信心的。因为红旗轿车上有收音机，车窗也可以电动控制。座椅也能移动，并且外层是包裹着杭州的织锦缎，连方向盘中间的图案标识都是用纯金打造的。
而且红旗车的定位是‘国家礼宾车’，也考虑到夏天炎热情况的出现，还特意在汽车内部设计了隐秘并且密封性的冰块容器。
这红旗车设计之处就没考虑让它跑长途，都是接待用的，短途使用。提前先用冰块降温，然后再把一些冰块放在隐秘容器里，短时间内是可以达到持续降温的效果。
但是张局长和徐老表上了江成开来的汽车后，那唯一能显得高档的地方，可能就是方向盘中间的图案是用金子做的了。
因为理念不同，先说座椅方面。红旗使用织锦缎的确不错，但是并不适用长期驾驶的性质，不耐磨也不耐脏。
江成使用皮革进行包裹，要舒适的话，完全可以夏天铺凉席，冬天铺毛绒毯。然后就是车窗升降，红旗车目前也不过是电动升降，这本来就不难。
而江成的车，是可以一键升降。甚至使用集成电路，可以把四个车窗都集合到驾驶室前端，让司机就可以一键控制升降。
至于收音机，因为已经装在车内，看不到具体占用了多少空间。但是就凭那黑色金属质感的圆圈转动开关，看上去就比红旗轿车的收音机高档了。
特别是很多开关按键，红旗轿车的技术人员都有精心设计，要求美观好看大气。
但江成开来的汽车是反正来的，驾驶室前面的装饰板不是四四方法的，而是有精美线条造型。除了几个精致的空调出风口，还有收音机开关，仪表也有专门的造型放置。
红旗汽车是在装饰那些仪表和开关，江成设计的汽车是直接对每个设备都设计独有的安装造型。
层次和立体感，这种高档更震撼人心。