有了钱，自然消费在衣食住行上面。买家具，穿衣服，看电影等等。
但因为物资紧缺，限制了很多人的消费。
这高桥市场就重新启动了，由地方部门进行管理，跟魔都那边一样，大家可以拿东西寄卖在这边。
地方部门也会通过旧货市场，处理一些被上缴的东西。
魔都那边有一个出名的旧货商店叫淮国旧，那边的好东西可多了，珠宝，照相机，钟表，钢笔。还有大衣，家具，乐器什么的。
出了吃食类的，旧货商店能淘到不少好东西。
昌城这边出现旧货商店，是意味着昌城的经济真的起来了，被汽车厂给带动了。城市里的一些居民开始不满足一日三餐了。
除了旧货商店的出现，昌城市的‘鸽子’市场也是很活跃。去旧货市场寄卖东西，来源得正规，主要货品都是收缴上来的一些东西，卖的东西也比市场价格便宜。
但黑市能卖不正规的东西，还有吃食什么的。因为昌城市的人有钱了，黑市的东西都好卖多了。
比如粮食，工资再高，你定量摆在那里。想吃饱点就花钱去黑市买不要票的高价粮。还有布票酒票，各种东西，大家在有钱后，需求就上来了。
如果说汽车的心脏是发动机，那现在汽车厂就是昌城的心脏，有如一台发动机在带动着各个方面的发展。
旧货商店的出现，只是汽车厂带动下的一个缩影。
六月二十号，第一辆单层巴士从汽车厂车间行驶出来。市里和省里领导前来祝贺，并且这次报道的不光是地方报社报道。
《人民日报》《大公报》《文汇报》《中国少年报》《中国青年报》等等，昌城汽车厂拿下一百六十五台车辆出口订单，特别是还有三款新型车要生产制造，自然吸引了很多报社的人来报道。
皮卡汽车是在广交会上亮相的，在亮相之前都没报道过。
七月六号，也就是在巴士车制造出来后事隔半个月而已，一辆造型比较板正的轿车从汽车厂的车间下线，试制了出来。
江成觉得老土板正，是因为他见多了后世的汽车。哪怕是低级的轿车，造型都不错。
八十年代的桑塔纳造型在江成眼里是真的有点土，但车壳造型弧度不大，好生产。哪怕没有薄板，除了车门，大部分都能冲压的出来。
但桑塔纳的造型对于这个时代的人来说，感觉挺漂亮的，而且还是黑颜色的。
如果不是为了好生产，降低成本，江成是真不会选择造桑塔纳车型的车。这车造出来，名字都不好起。没有改革开放之前，名字不能偏西方。
可太好的名字，江成还真不愿意用在桑塔纳车型的轿车上。
除了轿车，皮卡和公交车都得起一个名字。
让厂里其他人帮忙起名，也都是很俗套的名字，什么‘幸福’‘长江’‘昌城’等等。
毕竟要出口的车，不用霸气的名字，也不能用太俗的名字。以后跟国际市场竞争，一个名字的档次听上去就不行，也是很有影响的。
(本章完)