作为一个喜欢改装车辆的人来说，对于轮胎的型号和构造是有了解的。
哪怕江成只是一个业余的汽车改装者，起码知道不同的造型轮胎适合在什么地方开。
所以汽车的轮胎发展历史江成是在网上看过的，并且还特意看过轮胎的构造。
在后世子午线轮胎是主流，所谓的子午线轮胎就是胎体帘线按照地球子午线的走向以九十度的角度来排列。
材料可以用钢丝或者聚酯纤维，并且用钢丝绳箍筋胎体。这样会让轮胎正面有刚性，胎侧又很有柔性。
没穿越的兄弟，可以找一辆汽车用脚去踢一下就知道了，江成在这个时代是无法示范了。正面会发现很硬，踢侧面会感觉有柔性。
汽车轮胎鼓包的时候，一般也是在侧面，因为侧面不硬。正面一般不鼓包，因为正面要是出现鼓包，基本上直接爆胎了。
五月八号，上午，昌城下着下雨。
江成和谭雅萱现在在昌城的橡胶厂里，因为下雨，人家厂里直接送了他们俩一人一件雨衣和雨鞋。
这个年代的雨衣和雨鞋都很厚实的，要是穿着雨衣骑着自行车带着小孩的话，小孩躲在雨衣里，会有种很踏实的感觉。
因为雨衣厚实，不是很大的风雨吹打在上面都不会怎么飘动的。
不像后世的塑料透明雨衣，女生穿着走在路上，风雨一大，雨衣直接掀起来，然后衣服湿漉漉，有点半透明~~。
因为衣服湿了，正好附近有认识的男同事，就去男同事家里避一下雨，顺带想办法把衣服弄干。
至于为什么是男同事不是女同事，江成也不清楚，他记忆里看过的都是这样的剧情。
江成和谭雅萱今天在橡胶厂这边，是因为这边的技术人员安置江成的指导，加工出了一批胎体了。
他们也没想到汽车轮胎好像也不难生产，就是成本有点大。
原材料都是进口的，国内还没有专门的橡胶种植基地，天然橡胶都是进口的。钢丝也是进口钢材加工出来的。
其实这个年代也已经有子午线轮胎了，但并没有成为主流。
一方面是成本问题，另外一方面就是道路问题。
在这个年代，别说国内道路不好，国外很多国家就算好一些，也好不了太多。
子午线轮胎的刚性在后世是优点，在这个年代可能就是缺点了。
因为它比这个年代的斜交结构轮胎硬，所以滚动阻力小。如果是在市区和平整的道路上开，绝对能提升一定的速度。
但是在不好的路段开，任性不如斜交轮胎。斜交轮胎能减少汽车车身的震动，另外一个就是滚动阻力大，在砂石和土路上更好开。特别是下雨天，可能就因为这一点阻力的问题，子午线轮胎会陷入泥坑里出不来，斜交轮胎就能开的出来。
至于斜交线轮胎怎么造，江成反而没关注，但原理差不多的，就是角度不一样。
“江工，这轮胎材料是真的造出来了，并且让人用机器测试了一下拉力，这橡胶胎体加了钢丝为胎骨，效果真的很惊人呀。”
“对呀，没有想到我们橡胶厂也能造轮胎了。虽然成本有点高，但总比直接进口汽车轮胎要省很多钱呀。”