回顾在BTD泷岗研发中心这一年，对于这十三粒「橙果粒」而言，不啻于一场脱胎换骨的「蜕变」。
他们轮岗的足迹，遍布BTD庞大的体系。
在传统燃油车研究院，他们理解了发动机、变速箱、底盘调校这些「传统艺能」的博大精深。
明白了BTD的电动车，并非凭空出世，很多底盘素质、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）标准、人机工程积累，都源于深厚的燃油车底蕴。
在商用车事业部（电动大巴、卡车），他们见识了BTD，如何将电动车技术应用于对可靠性、耐久性要求严苛百倍的商业运营场景。
车队管理、远程诊断、定制化解决方案，这些TOB的思维和运营模式，为他们打开了另一扇窗。
让他们从因为无知，而盲目自大的外行，变成敬畏这个行业的内行。
甚至在轨道交通事业部（云轨），他们看到了BTD将电池、电控、轮边驱动技术，向更广阔维度延伸的野心和执行力。
而核心中的核心，无疑是全程跟进DM双擎双模技术的叠代，以及BTD秦、BTD唐车型的诞生。
从实验室的台架测试，到土鲁番的高温试验，到嘿河的极寒验证，再到这次拉力赛的终极考验。
他们亲眼见证了，一套复杂的混动系统，如何从一个技术构想，经过无数次的仿真、
调试、失败、修改，最终变成赛道上，稳定咆哮的冠军机器。
BTD工程师们那种「用实验数据说话」、「问题不解决不下班」的劲头，深深影响了他们。
他们也并非被动的学习者。
在供应链协同中心，李静用「橙链」的极致成本解构思维，帮BTD找到了电池包结构件的降本路径。
在总装车间，李伟将橙科在精密装配，以及自动化流程优化上的经验，与BTD的工程师们交流，改进了某个内饰件安装工位的效率。
在电池安全测试讨论中，李健提出基于气态锂电池特性的，新型热失控模拟算法思路，让BTD的电池安全专家眼前一亮。
这种「学习—思考—反哺」的模式，让橙子团队赢得了BTD从工程师，到高管的尊重。
他们不再是单纯的「学习者」，而是能带来不同视角、激发新思路的「同行者」。
学习期满，BTD在泷岗研发中心，举办了一场简朴而真诚的欢送会。
连平常一向严肃的BTD董事长兼总裁王总，也亲自到场，展露了真性情！
王总端著酒杯，走到「三李」面前，感慨地说：「小李（健）、小李（伟）、小李（静），说实在的，我是真有点舍不得你们走啊！
这一年，你们不仅学得快，想得深，还给我们带来了不少新东西。
你们橙子出来的人，这个和我们思维果然不一样！」
他这话半是客套，半是真心。
橙子在快速叠代、用尸体验至上的消费电子领域，锤炼出的思维模式，与BTD传统汽车工业的厚重严谨相结合，确实产生了一些奇妙的化学反应。
这时，橙子科技营运长（C00）、高级副总裁宫韵，作为陈默的代表出席。
至于陈默，此时还在山城橙科考察一线工作呢！