随着9点20分集合竞价开始交易，宝钢股份、海德股份都给出了1.4%和1.9%的高开。
集合竞价只能看见一个价位，张扬果断用可视化价格，把宝钢股份和海德股份全部挂出。
由于是模拟盘，不进入实盘，筹码会被系统直接成交。
他卖宝钢股份和海德股份的原因非常简单，那就是它们估值已经修复，并且市场利好已经消化，再加上数个交易日的冲高回落，已经出现了短期见顶信号。
张扬很喜欢巴菲特的投资风格，他的操盘和散户一样，都是喜欢底部建仓，然后做T降低成本。
但不同于散户的不见棺材不落泪，他会在市场最火热的时候，最先清仓离场。
几乎每隔几年，都会有人质疑巴菲特的操盘，觉得他已经老了，踏空了。
可结果是，他可能踏空了20%，但却精准躲过50%，甚至更高的下跌，以至于每次经济危机，他都可以独善其身。
不赚最后一个铜板，这是巴菲特的习惯。
9点30正式开盘。
结果和张扬预料的一样，海德股份往上冲到3%涨幅后，开始拐头向下，并在9点54分的时候，抹去了单日全部涨幅。
海德股份这只股票张扬的市场研报有收录，它是一家琼南省的房地产公司，2008年年报归母净利润是2908万，同比上涨17.22%，每股收益率是0.1923，同比上涨17.78%，但负债率却高达40.82%，考虑到次贷危机对经济的影响，负债率高也情有可原。
但话又说回来，张扬没有发现这家公司的任何闪光点，各项数据都平平无奇。
如果非要说一个闪光点，那就是它是房地产公司，直接受益于《四万亿计划》。
但仅凭一个《四万亿计划》，绝不能支撑它在5个月内，走出了81%的超高涨幅。
因此这只股票，张扬是划分到市场资金炒作分类。
至于宝钢股份，它同样是《四万亿计划》的直接受益方，不同于房地产公司，它的业务范围更广，是基建材料的承接方，而且它相比较于2007年高点，腰斩接近77.8%，长线完全可以持有。
但长线需要时间，张扬现在只有15个交易日的操盘机会，这只长线股票只能卖出。
这几天他也注意到，汽车板块正蠢蠢欲动。
国家的汽车下乡补贴政策，效果几乎是立竿见影，并且像沪都汽车（现上汽集团）、长城汽车等车企已经率先公布了一季报，业绩出现了明显改善，这就为大宗商品消费市场增加了未来预期。
张扬打开了自己的汽车板块研报，寻找可操作标的，这段时间他一直都在了解汽车市场，也做了详细的信息分类。
快速搜寻过后，他快速输入六位数的股票代码喃喃道：“长安汽车资金分化，已经处于技术性横盘震荡，可操作空间极大。”
(本章完)